“呃……这个,”尽管有些奇怪张起航为什么会问这个问题,但想到这种事情终究没办法保密,山田次郎略一犹豫,还是说了:“大概会有个三万万、四五万日元的小幅上涨吧,但不会很多。”
张起航眼中精光一闪!
第四代delica的出厂价,他已经心中有数了。
在20多年后,一般情况下,一辆轿车的出厂价大约是建议零售价的70%至80%,当然,“八折凯、七折豹”这些车是例外,但现在可是90年代初,在全世界范围内,汽车制造也是一个利润丰厚的行业,在这一时期,一个成熟的汽车市场的轿车类产品,根据级别的不同,起出厂价大约是零售价的65%至75%之间——25年后,车企内部给内部职工的内部购车价格,大约也就是零售价的六成左右,大概可以判断这个价格就是成本价。
当然,相比于轿车,海狮、delica这类轻客的利润相对会薄一些,但其出厂价大约也就是零售价的75%左右,现今东瀛国内销售的第三代delica,其市场价折合成米元大概在9500美元至12000美元之间,也就意味这款车的出厂价在7100多美元至9000美元之间。
虽然全新一代delica的价格会上涨一点点,但也就是一两百、两三百美元的事儿,接下来的谈判,张起航的心里有底了。