新式激光脉冲设备生产车间的建造工作，在李开山的带领下，如火如荼开展起来。
而江博之前在日内瓦车展上订的大批豪车，也已经陆陆续续被运抵沪上，但海关那边还得缴税，所以得掏钱去取，否则便是走私车，上不了牌。
原本，这个事儿江博交给了简鹏飞负责，但因为黄金售卖的更加重要，简鹏飞摘出去后，江博又让庄淼来负责起了这事儿。
从4月初开始，就有汽车厂家开始交付之前的订车，而由于江博是大客户，交钱又比较豪爽，所以各大汽车厂家很给他面子，他的车属于首批派发。
一个多月过去，截至5月16号这天，江博在日内瓦车展上订的147辆豪车，全数交接完毕。
之前在沪上，江博买过一个可以停靠120辆汽车的车库，但后来日内瓦车展后发现车太多了，超出了120辆，那个车库恐怕放不下，而阳城的停车楼虽然已经建好了，但还在装修，估计得八月份才能弄好。
所以，江博又让简鹏飞在沪上找个更大的，反正有钱，可以随便花。
简鹏飞按照江博的要求，找了个200个车位的地下车库，距离檀宫不到两公里，并成功完成了购置。
现在那147辆豪车，统统都被放到了这个200车位的车库里。
这些车的关税，虽然不低，但因为江博的车不做商品买卖，属于私人的购车，所以没有夸张到落地价比裸车价多一倍的地步。
不过，一百多辆车仍旧让江博缴了十几个亿的豪车税和增值税，以及其他各种各样的税务。
算下来，147辆车，费了江博50亿+，平均每辆车的价格3500万左右。
地下车库里，顶上的白色灯光倾泻而下，点亮了整个车库空间。
偌大的车库中，停靠了四排颜色各一的豪车，一眼望去，琳琅满目，视线中尽是线条流畅，造型炫酷，色彩分明的车辆。
奔驰、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯这些在外界顶级的豪车，放在这里却只能算是小弟弟。
帕加尼、柯尼塞格、阿斯顿马丁、布加迪这些落地价5000万朝上的超跑，才是这里顶级的豪车。
“几辆车上了车牌了？”江博问跟在自己身后的庄淼。
“按照您的吩咐，每款车型的车，都至少有一辆上了牌。”庄淼回道。
“很好。”江博走到一辆上了牌照的布加迪chiron-sport旁边，围着转了一圈。
这车主颜色由天蓝色和碳黑色搭配，车身低趴，造型精致，放到超跑界妥妥的顶级白富美。
上车，启动引擎，江博在车库内试开了几圈，感觉还不错。
下车之后，又把柯尼塞格jesko-absolut、阿斯顿马丁女武神、宾尼法利纳battista、敞篷版的帕加尼风神……等十几辆豪车都开了一遍。
最后发现，好像都挺不错。
“对了，迈凯伦那边的车，什么时候到？”江博问。
“迈凯伦集团那边的10台车，正在加班组装，预计就这几天便会组装完成，经过测试之后，将会直接空运到沪上。”庄淼回道。
“行，车到了之后通知我一声，开车这么久了，还从来没开过1+2布局的车。”江博吩咐道。
前阵子去英国的时候，看过迈凯伦speedtail的模型车，对于这车他的期待值还是蛮高的。
“明白。”庄淼应道。
驾驶着那辆黑蓝分明的布加迪chiron，江博驶离了车库。
行驶在宽敞的四车道上，一脚油门下去，引擎咆哮，速度飙升。
别人家的车开着省心省力，但布加迪chiron这车不一样，要想开出它的风采，是很费身体的，体质不好的人还真没那天赋了。
零百加速，在江博的驾驶下，开出了2.5秒的记录，超过4个g的平均加速度，在江博看来没什么。
但对于那些平时运动量稀少的司机来说，不管是老司机还是新司机，会直接把自己开吐。
当然，如果不去追求速度，那正常开着的话，倒是不会费身体，看个人喜好。
在大街上试车兜风，江博感觉还不错，虽然有限速开不了太快，但依旧不同于之前开过的任何车。
值得一提的是，布加迪的油耗并没有网上传闻的那么恐怖，什么九分钟就能把一箱油跑完，那是理论情况，而且是最大油门烧车，很多油耗都是没意义的。
还需要道路平且直，那样的话，油门下去可以开到400km/h以上的极速。
城区的道路中，没人会那样做，哪怕在赛道上也不可能。
江博有心测试了下，发现实际的布加迪chiron，平均每百公里耗油不到22升，嗯，至少比打出租车要便宜，一箱油加满后可以跑四百多公里。
当然了，如果是长途行驶的话，还能跑到五百五十公里以上。
而由于布加迪ch