料，那些钢铁厂、木料厂等又向煤炭厂、伐木场等购买材料。
这中间还涉及到运输，以及许多配件厂商的订单。
一艘军舰，造船厂得了订单，工人开工，而他的那些什么帆布供应商、铁钉供应商等等，也是喝了汤。
罗马人的一个大订单，受益的不仅是银行和军工厂商，而是无数的产业链上的厂商。
厂商有订单，工人自然也有活干，甚至有班加，收入自然更高。
厂商赚了钱，朝廷收到的税也高，而工人们赚了钱，也能增加消费，这就是一个良性的循环。
赫拉克敢借，大华绝对敢给。
当然，大华也不纯粹是为了钱，给罗马人贷款售军备，也是为了稳定大环境，遏制阿拉伯人向东和向北的扩张，保证大华对信度、大夏、河中等与他们接壤的边境疆土的安全。
一个过于强大的阿拉伯人横亘在中亚，当然不符合大华的利益。
大华借款的附加条件，就是苏伊士运河，以及地中海中的塞浦路斯岛租借级大华。
苏伊士运河的重要性不言而喻，尤其是在如今波斯为阿拉伯人占据之后，过去主要通过波斯湾中转东西贸易之路被阻隔，现在完全靠着运河出入地中海，简直是罗马人的经济命脉。
特别是罗马人本来好不容易趁波斯人虚弱，反攻了一把，夺回了许多失地。结果阿拉伯人这些年异军突起，打鸡血一样的把地中海东岸几乎都给夺走了。
现在罗马人失去了叙利亚地区，亚美尼亚地区都在苦苦挣扎，连君士坦丁堡对面的小亚细亚半岛都岌岌可危。
这种时候，罗马人越发的需要靠着运河带来的东方商货贸易的利润和税收，来支撑他们危险的战局。
而塞浦路斯岛在地中海东部，是地中海通往西往的要冲。特别是这里距离罗马人失去的叙利亚地区很近，就越发的显得重要。
这个岛传说是爱神维纳斯的故乡，说大不大，说小也不算小，大约是琉求宝岛的四分之一大，因当说也不算小了。
从古至今已被西台、亚述、古埃及、波斯等人占领，现在为罗马人控制，但阿拉伯人正在计划夺取这个岛。
阿拉伯人已经多次袭击该岛，甚至占据了一些岛上地区，建立了一些据点。
大华提出借租塞浦路斯，是张超的提议。
租界，而不是如此前西奈一样的领土，这个也算是比较新奇的一种提议。这也是考虑到塞浦路斯已经是在地中海之中，而且运河也是比较重用，罗马人未必愿意轻易放弃。
不提出主权，而以租界之名，先拿到手，然后慢慢经营，这也是一种手段。
说到底，其实租借运河也好，租借塞浦路斯也罢，目的都还是为了保证运河的安全，保证对西方贸易的稳定。
要是失去这条航线，那么大华的商船，就只能绕过非洲过去了。
这可不是远了一点点路，而是这个时代，连罗马人都只知道地中海南面的非洲是个大陆，但这个大陆究竟有多大，其实他们根本不知道。
大华现在把承乾封到非洲南端，已经充分的展现了大华对非洲比欧洲人更了解了。可尽管更了解，但绕非洲，还是太遥远了。
非洲之角、吉布提、苏伊士运河、西奈半岛、塞浦路斯，这一条线，大华的势力会越来越强。
“租期先签一百年，每年租金一百万贯华元铜钱。”
马周笑着向赫拉克道，不过这一百万也只是好听，并不会真给。因为这后面有个附加条款，大华租借罗马的运河以及塞浦路斯岛，每年支付给罗马一百万贯钱。
而大华在这两地驻军，与罗马协防安全，因此罗马每年需要向大华分担一百万贯军费开支。
所以，实际上，租金一年一百万，罗马人并不能拿到。
而罗马人给大华每年一百万贯的军费开支分担，也并不真给钱。
大家都不用出钱，两个租界实际上是零租金。