推广基金
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接下来几天，周不器就和沈南朋一起，走访了很多家国内的电池厂，咨询了很多业内专家，研究了动力电池领域的技术方向。
这件事就挺有意义。
沈南朋果然不是一般的投资人，能从更高的角度看待投资的问题。
对周不器来说，他在互联网行业做得红红火火，可高大上的互联网多少有点飘……国内的经济基石是制造产业。
业内已经出现了一种怪论，说是互联网的出现伤害了制造业。
很多人还真的信以为真。
制造业是生产，互联网是渠道。
有了强大的市场渠道，生产流程只会变得越来越好。受损的只会是那些传统的销售渠道，各级供应商，以及各种线下的百货大楼、超市等实体店。
还有更重要的一点，这些百货超市、大型超市、个体店之类的实体店不可能做到国外去。
互联网可不一样。
只要把互联网做好了，完全可以打开国际视野，从而把销售渠道向海外拓展，这就又给国内的制造业寻找到了一片销售市场。
周不器也知道互联网有点飘，哪怕做到了BAT这种级别，似乎也很难深入到普通民众的民生发展当中去，在响应国家政策方面也有些偏弱。
不仅是偏弱，因为管制、创新、安全、发展、政策的问题，互联网公司总会制造出各种各样的麻烦，让当局作出一些左右为难的选择。
汽车产业就是一个很好的弥补方向。
这就从互联网下沉下来了。
要是周不器是纯粹的互联网企业家，那也就罢了。可他不一样，他的产业覆盖的范围很广，有着很强的投资人属性。
汽车产业是第一大工业产业，汽车产业也是一个国家实力最重要的一个指标。
甚至会覆盖到方方面面。
要是一个国家连汽车都造不好，连基础工业都做不好，又怎么制造出先进的飞机、坦克、装甲车？
靠着宣传硬捧，时间长了也脸红。
还得是扎扎实实地把基础打实。
周不器不会下场去造车，可电池是一个很好的方向，其实他也早就有过类似的思路了，只不过缺少一个机会进场。
现在的电池行业还很弱小，存在的那些家电池厂商，都是一群“小老板”。
这些小老板跟周不器的距离实在太远了。
让他想靠近都没机会。
现在有了沈南朋从中牵线，这就有了很大的机会。
支持新能源汽车行业，如果不去制造整车……那就去生产其中最核心的业务，而电车里最耗成本的板块就是电池。
谁能掌握了电池技术，谁就能在未来的电车行业里拥有很大的话语权。
生产电车的动力电池，这可不像生产手机电池这么简单。
门槛极高。
却也不是高不可攀的高。
能够既有高明的技术，又有最新的技术选择，还能把成本压缩的最低的国家……也就只有国内能做得更好。
把电池做好了，那么下游的那些新能源汽车厂商，买过去组装就行了。
还有更重要的一点，周不器是特斯拉背后最重要的投资人。
给了马斯克最多的钱，又给了他最多的权。
两人有很好的私交。
现在的特斯拉汽车遇到了很大的麻烦，其中最大的困境就是成本。汽车的生产成本要远远高于销售价格，以至于就是卖一辆亏一辆。
为特斯拉和一家国内的动力电池厂商牵线，就会是一次互相提高的合作机会。
整个二月份，周不器就和沈南朋一起，走了大半个江南，去了十几个地方，几乎把国内拿得出手的那几家电池厂商都给看遍了。
有国企，有民企；
有多年行业经验的公司，也有刚创业的新公司。
然后，就真的让他发现了心动的目标。
在ND市找到了宁德时代。
这公司创业了不到两年，业务的方向就是响应国策，为新能源汽车开发动力电池……
……
等周不器重新回到魔都，已经都3月初了。
别看他在国内很低调，各种媒体的专访都不接。可到了他这种级别，就算是想低调都难。国内的媒体收敛，还有外国媒体呢。
今年的福布斯全球富豪榜公布了。
曾经的世界首富比尔·盖茨，位置滑落到了第3位，身家财富是670亿美元；巴菲特的财富规模则是535亿美元，排名第6。
排名第一的不出意外地由周不器蝉联！
身家财富达到了惊人的935亿美元。
领先第二名的墨西哥电信大亨卡洛斯整整200亿美元。
这么有钱了，总要表示表示吧？
逼捐可不是国内的特色，全世界哪都一样，世