在米兰和威尼斯叛乱被镇压的同时，奥地利帝国又开始了治安严打，先是匈牙利地区抓捕了大量的独立组织成员，接着还有很多邪教组织被捣毁。
短短的一个月内，被捕人数超过十五万，吓得弗朗茨连忙叫停。再继续下去扩大化，就要影响国内的经济发展了。
不过涉嫌参与叛乱，有独立倾向的个人和社会团体，依然没有能够逃过一劫。
本来底子就不干净，罪名只要政府想找，就不怕找不到。作为重点打击对象，这帮人连流放殖民地的资格都没有，要全部进入修路大军。
九万多公里的铁路计划，可不仅仅只是一个计划。时代在进步，在数年前天方夜谭的计划，现在已经具备了可行性。
随着经济的迅速发展，很多原本没有经济价值的铁路线都扭亏为盈。奥地利的铁路公司在持续十几年亏本过后，终于还是翻了身。
只不过这个时候，最大的股东已经变成了维也纳政府。原来和政府签订的合同，自然还是需要履行，捆绑式经营的本质从来都没有变过。
截止到1865年，整个新神圣罗马帝国的铁路总里程已经高达5.8万公里，作为代价就是免费劳工倒下了一批又一批。
正常情况下，犯罪分子根本就没有那么多，每年加入修路大军的人数远远赶不上消耗。
1848年大革命过后，劳改大军人数一度突破四十五万大关，随后就逐年下降，到了现在已经不足十万人。
毕竟不是任何罪犯都会往里面送，基本上只要不涉及造反，判刑年限低于五年的，大都是流放殖民地。
进入修路大军的主要还是重犯，这些人社会危害性比较大，流放殖民地都是隐患，还是统一管理的好。
弗朗茨可不会把政治犯、民族主义者丢进殖民地，天知道这些人会不会在殖民地搞事情？
万一把这些乱七八糟的思想带入了殖民地，岂不是增加了统治成本？这种自讨苦吃的事情，弗朗茨从来都不会干。
不过除了1848年大革命外，后面这些危险分子就少了。进入修路大军的也不再是乱党，变成了普通重罪，数量一下子降了下来。
每年只有万儿八千人补充进去，根本就赶不上消耗。这不是施工方在滥用劳工，不顾及人员伤亡，实际上这种免费劳动力大家都很喜欢。
主要是这个年代医疗技术有限，不要指望维也纳政府会奢侈到给罪犯配医生。生了病熬的过去就熬，熬不过去就提前见上帝。
奥地利的人均寿命刚刚迈过40岁大关，进监狱前大都是成年人，经历了十几年监狱生活后，能有几个活下来的？
为了解决廉价劳动力的不足，降低铁路建设成本，去年铁道部就向政府提议从非洲引进包身工，只不过被弗朗茨给制止了。
为了不搬起石头砸自己的脚，这种后患无穷的事情，弗朗茨从来都不干。
某种程度上来说，这次叛乱不但解决了内部隐患，为奥地利的长治久安做出了贡献，还解决铁路建设中廉价劳动力不足的问题。
和这相比，抄家获得的财富，就不值得一提了。现在奥地利已经不是当初那个穷国了，些许钱财根本就算什么。
审查还在继续，除了伦巴第、威尼西亚地区作为叛乱爆发区，处置起来要简单些外，其它地区被牵扯到的人员，都需要切实的证据才可以治罪。
作为规则的制度者，弗朗茨同样也是规则的遵守者。在大势已成的情况下，他自然会按照规则行事。
不过匈牙利独立组织成员和意大利革命党人，这些人都是妥妥的乱党，根本就不需要深入调查。
要么咔擦掉，要么丢进修路大军中劳改终生。毫无疑问，现在铁路建设缺人，他们自然躲过一劫不需要吃枪子了。
主要是带头造反的主谋放跑了，剩下的都可以算胁从，看在大家合作愉快的面子上，自然没必要斩尽杀绝。
如果未来需要了，大家还可以再来一次。政治本来就是无所不用其极，钓鱼执法而已，比直接栽赃陷害的手段要高明得多。
费利克斯首相说道：“陛下，这次米兰叛乱共击毙乱党461人、抓捕2986名乱党；威尼斯叛乱共击毙乱党296人、抓捕了3128名乱党，可谓是战果辉煌。
遗憾的是贼首全部在逃，我们只抓住了几个小角色，没有能够完全消灭匈牙利独立组织。
这些被捕的乱党大都是意大利雇佣兵，其中约2518人是跨境犯案，另外还有864人是本地雇佣兵。
剩下的两千余名乱党，大都是给革命党提供经费、情报支持。这么多雇佣兵涌入当地，也是这些人提供掩护的。”
毫无疑问，这是在做盖棺定论。把所有的黑锅丢给了乱党，维也纳政府借刀杀人的事情，将永远被埋藏在历史中。
经此一役过后，奥属意大利地区再也没有人敢和维也纳政府对着干了。少许几个漏网之鱼，都以举报乱党的功臣出现在了报纸上。