第744章完善汽车产业链（第二更求全订）
汽车最重要的三大件，无疑是发动机、变速箱和汽车底盘了。
只要这三个中任何一个出了问题，那么这辆汽车就要面临大修。
其中劳斯莱斯汽车公司本身就是英国最顶级的发动机生产商，有些技术都是航空发动机的技术。
如果再能收购利兰汽车集团，那么发动机的技术将更加完善，几乎能整合英国汽车发动机领域所有尖端技术。
就发动机方面而言，到时可以底气十足地跟世界任何一家车企硬刚。
再就是汽车底盘。
利兰汽车集团就是英国最好的汽车底盘制造公司，如果将其收购，再结合劳斯莱斯汽车公司本身在底盘方面的实力，妥妥地英国第一，世界一流！
那么按道理说，接下来就应该是收购变速箱相关的企业了。
但是很可惜，英国并无知名的变速箱生产商。
现在劳斯莱斯汽车公司，乃至英国的汽车生产商，几乎都用着德国采埃孚公司或者格特拉克公司的变速器。
但是这两家公司，就目前而言想要收购或者入股，难度登天！
在这种情况下，最好的办法只能是另选具有潜力的变速箱生产公司，并加以培养。
鲁道夫·布鲁克在英国挑选不到，便将挑选范围扩大到了英联邦成员国，这下加拿大的麦格纳国际公司出现在他的视线中。
这个公司的出现又让夏禹感到惊喜，因为麦格纳国际公司虽然此时还弱小，去年的年营业额刚刚突破一亿加元，且在变速器领域只是拥有一点影响力，但是盖不住它的未来辉煌啊！
在夏禹重生前,麦格纳国际公司已经是世界第三的汽车零部件制造商,年营业额超过了四百亿美元，只在德国博世公司和岛国电装公司之下，与第二位的电装公司差距也就只有二十亿美元。
在那时，麦格纳的七速横置双离合变速箱品牌,是世界第六的品牌。
不仅如此,麦格纳国际公司在括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统等领域都有强悍的实力，生产的零部件几乎覆盖汽车的所有需要的部件,符合它世界第三汽车零部件制造商的身份。
只要现在将麦格纳国际公司抓住,加以悉心培养，劳斯莱斯汽车公司可以底气十足地跟大众、跟丰田刚到天昏地暗。
毕竟大众是博世公司的大股东,丰田是岛国电装公司的第一大股东,劳斯莱斯汽车公司要是不背靠一个世界顶级的汽车零部件制造商，很容易被卡住脖子，在竞争中就硬不起气来。
现在世界一流的汽车零部件制造商,几乎都被世界各大知名车企给占住了，劳斯莱斯汽车公司想要插足已经很难，收购麦格纳国际公司无疑是最好也最稳妥的选择了，比之自己研发都更稳妥！
“不用想了，这家公司说什么也要收购过来！”
夏禹脑海中闪过一个念头。
两个目标都让他惊喜，那么对于第三个收购目标,夏禹心中升起了一股期待。
带着期待之情,他继续往下看。
tiautomotive！
邦迪管路系统有限公司！
也叫ti汽车系统公司！
前面这个英文名是文件上写着的，但是看到之后,夏禹脑海里自动浮现后面这个中文译名。
他的嘴角顿时扬了起来。
对于这家公司，夏禹很了解，都不用继续往下看,他脑海里浮现的信息就足以让他下定决心将其收购。
实在是这家公司太牛逼了！
它是世界上汽车和其他同业提供专业化小直径管路系统，及燃油输送储存系统的全球化公司。
在汽车行业近一个世纪的历史中,ti汽车系统公司在创新流体存储、传送系统及零部件的生产上一直是行业的领导者。
也是全球唯一的轿车和卡车全面集成燃油存储和传送系统供应商。
到后世,全世界汽车制造业每年五千七百万辆当中,约一半依赖于ti汽车系统公司的制动、燃油、动力、传送系统和空调系统科技。
在全球最畅销车型百强中,有百分之八十以上的平台使用ti汽车系统公司的产品和技术。
这样的一家公司，要是看到了都放过,简直天理难容！
夏禹回过神，继续浏览文件。
此时的ti汽车系统公司虽然盈利，但是年营业额才一亿英镑左右，营收由旗下三大集团贡献。
分别是燃油系统集团约占公司销售额的百分之三十五,流体传送系统集团占百分之五十,工业集团由沃瑞福、瓦尔博发动机管理和邦迪制冷组成,占其余的百分之十五。
至于净利润多少，则不清楚,因为ti汽车系统公司并不是上市公司，并未对外公开财报。
但是即使是按净利润两千万英镑算,夏禹不信两亿英镑砸不下来！
说不定还不需要