将酒都保存好后，本来以为后面应该有几天休息的日子，结果第二天就接到了未来空间技术公司的消息，北斗卫星导航系统35颗卫星全部发射完毕，已经组网测试成功，达到了技术设计要求上的标准，可以择日开通服务。
如果仅仅是自己公司的事情，赵一还能找个理由偷下懒，让手下自己去弄就可以了，但是北斗卫星导航系统毕竟还有军方参与。
这涉及军方的军力发展，使得军方对于更加精准的卫星导航定位系统的需求具有一定的紧迫性。
赵一拿着电话，对刘星说道：“我知道了，我会联系国家军委方面的人和我一起过去，你那边做好准备工作。”
挂了电话，赵一又和北极星公司的张瑞敏打了电话，询问他们是否已经将导航仪研发了出来，结果获得了肯定的答复，就等北斗卫星导航系统正式商用，既然北极星的导航仪已经研发了出来，那么说明导航芯片已经被半导体公司研发完成了。
这只是商用芯片，这种芯片不需要考虑复杂的战场环境，所以就会快很多，而军用导航芯片需要具有强抗干扰性能，具有更高的信号稳定性，甚至需要很多其他防护措施，如防水、防撞等性能。
所以在得到了北极星公司的肯定答复后，赵一还是给半导体公司打过去电话，询问军用导航芯片的研发情况，如果已经研发设计完成，那么开通了卫星导航系统后，他们就可以立马生产出芯片并进行实际环境测试，能够尽快地安装到军用设备上面。
其实半导体公司开发的军用导航芯片还没有获得军方的委托，是赵一私自让半导体公司研发的。当然这种算不上危险性军用装备的研发，并不需要获得军方的许可，每个公司都可以自行开展，但是至于会不会纳入军用采购目录里面，则是需要军方那边的人决定了。
这种军用导航芯片出来后，肯定是希望能够获得军方订单，毕竟民用市场也用不上这种芯片，这种芯片不仅仅价格比民用贵得多，而且实际运算能力还不如民用芯片，他贵就贵在稳定性和抗干扰性强等方面，而这些技术措施民用市场根本不需要。
按理说半导体公司有一个专门的军用芯片研发部门，这个部门是单独管理，里面也有一些来自军队的研发人员，但是就是没有明确的来自军方的委托，让这个部门承担导航芯片的研发，这有点出乎赵一的预料。
当初决定建设北斗卫星导航系统的时候，赵一以为军方会主动联系半导体公司，委托研发军用导航芯片，所以他就没有和军方提这个想法。
毕竟现在国内在芯片研发领域，自己的半导体公司具有绝对的领先优势，想要快速拿到军用导航芯片，没有理由不找半导体公司来帮忙。
正是出于这种考虑，所以他没有在一开始就提这个问题，但是过了一个月后半导体公司也没有收到军方相关方面的委托，所以就很尴尬了。
幸好赵一当初和半导体公司的人说过，如果一个月内没有来自军方的委托，就让他们自行研发。
如果赵一实在是想知道其中的原委，其实可以让宙灵告诉他，但是赵一也是一个有脾气的人，军方不联系半导体公司解决导航芯片的问题，他赵一也不会主动送上门求。
反正军用导航芯片已经研发出来了，这次开通仪式上面提一句就行了，用不用随他们。纠结其中的原因没什么必要。
既然宙灵没有对自己示警，那就是说明对自己不会造成太大的影响，一点经济损失还没有让赵一放在心上。
给军委那边打了一个电话，告诉他们北斗卫星导航系统已经组网成功，已经达到了正式开通使用的条件，希望他们派人来一起参加开通仪式。
可能是卫星导航系统确实对军方很重要，打电话后不到一个小时的时间，就获得了回复，明天就会派人去广州参加北斗卫星导航系统的开通仪式。
既然他们打算明天过去，赵一也没有必要今天就飞过去，也打算明天一起过去，现在过去也没什么意思，具体的准备工作他相信刘星能够处理好。
说实话，赵一除了给未来空间技术公司提供了一些技术资料和初期的培训工作外，其他事情还真没有管过，刘星都处理得井井有条。
第二天一大早，赵一吃了早餐后，就往首都机场赶去。以前京都到广州的飞机一天只有两班，现在由于飞的航空公司的加入，京都到广州的航班增加了两趟，也就是一天有四趟，而赵一订购的飞机票是自家的飞的航空的飞机。
这样做的目的就是去广州的同时，顺便视察一下飞的航空公司的服务情况，自从飞的航空公司真实运营后，赵一还没有坐过自己的航空飞机，这次就趁机看看情况怎么样。
来到首都机场拿出身份证换了登机票后，赵一来到了飞的航空公司在首都机场的候机厅，结果刚进入候机厅后，就看到了几位穿着军装的人员，猜测应该就是去广州参加北斗卫星导航系统开通仪式的军方代表。
赵一拖着行李走过去，军方的人员也注意到他了，显然他们也是认识赵一的