领先全球的技术，感觉非常的突兀，这两者之间的感觉是一模一样的。
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看到还有记者想要向他提问，赵一赶紧说道：“你们就不要再向我提问了，这次记者会是关于京津高速铁路开通的，和这个无关的我有权拒绝回答。”
好在他还没有忘记这次的记者会主题，如果任由这种情况下去，就真的会成为他的个人秀了，虽然在做的各位领导不太可能会生气，但是毕竟影响不好，还是少做为妙。
满足了现场记者一定的好奇心之后，后面的记者会就相对正常一些了，都是关于这次京津高速铁路开通方面的事情，所以也就没有他什么事了，终于是清净了。
记者会提问环节之后，各位领导举行了一次开通仪式活动，这里就不过多表述，之后就直接进入到体验环节。
这次从京都发往天津的高速列车是一列正常的班次，由于星空动力公司提供的动力系统足够的出色，高速列车的车厢可以根据需要随意增加。
不过正常的班次，每列高铁的车厢为12个，只有遇到运输繁忙的情况下，才会适当增加车厢的数量，这样就可以增加列车的运力。
超高速列车采用的是分布式动力系统，每节车厢都有自己独立的动力来源，经过中央协调系统后，让每节车厢都能够协调一致的运动。
等到各位领导和记者都来到了站台的时候，普通的乘客都已经上车就坐了，剩下的两节空车厢，一节是给各位领导准备的，另一节就是给各位记者体验准备的。
当各位记者准备上车的时候，首辅让工作人员将亚视的记者给拦了下来，让他们不用去记者体验的车厢，而是跟着来到了领导乘坐的车厢。
这个行为让亚视的记者非常的激动，要知道能有这待遇的，只有央视和新华社了，其他的媒体可是没有这个机会。
赵一看到首辅的这个动作后，也是会心一笑，这是给自己面子，虽然这位亚视记者还不清楚，他们的大老板就在眼前。
不提领导车厢里面的情形，各路记者进入车厢的第一眼，就感觉列车里面的情况和他们经常乘坐的普通列车有着明显的不同。
其实车厢里面的各种设施、细节和前世我国的高铁车厢没有太大的区别，进去的第一感受就是干净整洁，灯光明亮而不刺眼，两边的座椅也是排列整齐而不拥挤。
各种座椅也是可以手动调节，并且还做了人体工程学设计，让坐在位置上的乘客感觉非常的舒适，加上时速又非常的快，时间不会太长，不至于让乘客久坐感觉身体受不了。
记者们上来之后，就开始各种研究，有研究座椅的，有研究窗户安全措施的，更甚至还有人专门进入到卫生间，看看里面的情况如何。
经过一番研究之后，现场的记者被这列高铁的电气化水平给震撼了，就连厕所里的马桶都是自动式，而且还有防菌功能，水龙头也是感应式。
这些东西可能在我们这个年代并不少见，但是在这个年代，可是非常的新鲜，每一个都值得记者写一篇不小的文章了。
这些看上去高大上的设备，大部分都是由北极星公司专门研发的，有的是之前就有的业务，有的则是针对高铁项目专门启动的研究项目。
例如之前北极星就没有自动马桶的业务，但是为了高铁的需要，成立了专门的研究项目组，专门研究全自动马桶的相关技术。
而像分布式冷热气供应系统，本身就是北极星公司的强项，别说是高铁了，就是星际快车公司的飞机上面的内部空气管理系统，都是北极星公司提供的产品。
已有的业务，对北极星公司来说难度不大，但是新业务的话，北极星公司还是花费了一定的精力来研发。
按照北极星公司的企业信条，要么不做，要做就要做到全球第一，这个第一不仅仅只是技术方面，还包括市场方面。
例如他们研发的全自动式马桶，除了供应高铁需要之外，还会大量的供应普通消费者市场，为了和自己的智能家居计划匹配，还加入了相关的智能模块，相当的先进。
只是目前北极星公司产能还安排不过来，还没有大规模上市，等一段时间之后，估计市面上的全自动智能马桶将不再那么稀奇了。
可能是为了更好的宣传我国的超高铁路技术，在记者的体验车厢里面，铁路部门还专门安排了一位解说员。
经过解说员的介绍，车内的绝大部分电气设备都是由北极星公司提供的，这话说出去不仅不会丢人，还会获得在场所有记者的信赖。
北极星公司是什么公司，这些记者实在是太清楚了，全球家电行业巨头、全球消费电子领域巨头、全球影音设备领域巨头等等头衔。
这些头衔里面，很多都没有之一，是世界名副其实的巨头企业，不管是技术还是体量至今还没有哪家同行企业能够与其相比。
由这