其实这些都在一般人的思考范围之内，虽然技术含量很高，但是也不是不可想象，真正的技术或者说是黑科技，还是隐藏在飞机整个机舱的设计上面。
别看战斗机超音速飞行很平常，那是因为飞行员经过了长时间的培训，加上身体素质都很高，才让他们比较适应整个环境。
但是普通的乘客就没有这个身体条件，也没有这个经验，飞行速度猛然增加，带来的巨大加速度，一般人是受不了的，因此造成的危害也是很大的。
而且飞机刚突破音障的时候，会产生抖动，虽然通过技术，将这种抖动减少到最小，但是也不是普通人能够承受的了，更何况这架专机的客舱也不是按照战斗机设计的。
为了解决这个问题，星际快车公司想要研究加速度屏蔽系统，也就是说，能够减少加速度给人体带来的危险，让乘客感觉不到加速度。
这个系统的难度可是不小，不是一般人能够完成的，如果真的就这种技术，那么以后飞行器可以无限提速了，完全可以将战斗机的飞行速度设计的比高度导弹还要快。
可以说，如果这个系统能够研发完成，完全就改变了现在的飞机设计体系和航天载人规则，要知道航天载人最大的困难就是克服加速度对航天员的危害。
难度这么高的技术，凭借星际快车公司是不可能完成的，就是举全世界之力也是如此，虽然星际快车公司的愿望是好的，但是按照现在的技术水平，完全是不切实际。
既然这个异想天开的想法，星际快车公司自己无法实现，那么只能求助万能的老板了，让赵一来解决这个问题。
所实话，赵一接到这个请求，也是一脸懵b，这什么鬼要求，完全没可能的事情，完全不符合物理学定理。
这种明显违反物理学常识的要求，让赵一一度怀疑他们的研究员是不是水平出了问题，赵一直接驳回了他们的请求，并且狠狠的批评了一番。
结果研究员委屈巴巴的表示，他们也没有想着完全解决这个问题，这是不可能的，只是表示希望减少这个危害。
同时他们也给出了他们的设想，就是利用加速时间段的特点，利用中空客舱结构，设计一套精巧的系统，来减少加速度过大的问题，让加速度在反应到客舱时，更加平稳。
这样虽然飞机整体瞬间加速度很大，但是客舱里面的加速度却被拉长时间分摊了，将瞬间加速度降下来，避免造成乘客内脏和骨架出现危险。
听到研究人员的描述，赵一态度才缓和下来，这样讲的话，要求还是比较合理的，通过一些精巧的设计，也不是不可能达到。
既然排除了研究人员的民科属性，赵一也就欣然接受了这个任务，如果让他们慢慢研究，不知道要到猴年马月，再加上是自己的专机要用到，所以也就顺手研究一下。
经过半个月的研究，在加上宙灵的帮助，一套克服瞬间加速度过大的惯性往复系统就诞生了。
为了在有限的空间里面，达到最大效果，赵一设计的这套系统非常精巧，制造难度也非常大，必须要让精密仪器公司升级他们的数控加工中心，目前的水平是达不到的。
于是赵一又要为精密仪器公司的数控加工中心技术操心，按照目前的技术升级速度，要十几年后才能够达到加工要求。
解决了加工的问题后，安装问题也是一大难题，里面很多结构不好安装，精度误差稍大点，造成的结果有着天壤之别。
赵一虽然自己亲自上阵，也能够完成这项工作，但是他作为老板，可是不管这些，让星际快车公司在全国寻找合适的人才。
这种人才学历不一定要多高，但是心灵手巧则是必须的，虽然要求很高，但是在全国10亿人口里面寻找，并不是找不到。
重赏之下，必有勇夫，随即星际快车公司就委托人力资源公司，在全国开展招聘活动，年薪达到了惊人的5万元。
这个年薪看似不高，但是要知道这个时候的人民币还是很值钱的，相当于年薪万美元，在欧美风发达国家也是高薪了。
所以但凡觉得自己有点本事的，都来参加应聘，好在人力资源公司在全国各地都有办公地点，这些应聘的人不必都要赶到京都来，不然来回的车票都是一笔大开销。
经过一个月的招聘，终于是优中选优，招聘到了三位稍微符合要求的员工，然后星际快车公司有对他们进行了一个月的相关培训，让他们全面掌握这种结构，做到心里有数。
当确定了他们都将相关结构记在心里了，才开始让他们尝试着进行惯性往复系统的组装工作。
结果还是不理想，一连失败了9次，终于在第10次的时候，通过三人的密切配合，才成功组装完成。
当这个系统终于组装成功的时候，苏渺特意打来了一个电话，诉说里面的不易，就为了这个系统，星际快车公司就投入了大量的人力物力。
如果不是为了赵一，星际快车公司是绝对不会弄这个，完全是划不来，生产成本蹭蹭蹭