客还是美国的波音，其光鲜的背后是整个国家或联盟的庞大产业链在支持，拉动的高技术可不是一两个，而是成百上千个。
如果他们将市场让出来，培养出下一个空客、波音，失去的可不是航空市场而是其背后数万家配套厂家建立的整个庞大链条上的所有业务，毫不夸张的说，动摇的不是某个企业，某个领域，而是整个国本。
事关国本，谁敢轻动？
“那我们怎么办？”小童皱着眉头再次问。
庄建业则嗤笑一声：“当然该怎么办就怎么办，飞机卖不出去就卖材料，卖设备，卖生产线，民用的不行我们就搞军用，谁规定军用的还要有适航证？要是如此苏联的米格21，米格29都不用飞了；要是这还限制，干脆我们不做有人驾驶的，全都改成无人的；还不成航空咱们就变成副业，直接转到航天上，我就不相信活人还能让尿给憋死？笑话！”