面，有来自中央政府的财政投资，有来自于地方政府的财政支持，也有来自于银行的贷款项目，才能够凑出来如此规模的建设资金。
如果保持如此规模的建设投入，铁道部就能够在5年时间，基本上就可以建成遍布全国的高铁骨干网，总里程达到5万公里。
别看这个高铁里程比起前世都要高得多，其实这是因为我们的普通铁路建设基本上处于停滞阶段，就是为了等待高铁项目的上马，避免重复投资。
虽然高铁造价比起普通的铁路要贵很多，但是带来的好处也比普通铁路要强得多，停止普通铁路的建设，全力支持高速铁路的建设，是对新时代铁路需求的判断所致。
未来我国出行需求规模会非常的庞大，对于高速铁路的需求要远远超过对普通铁路的需求，这一点是肯定的，毕竟我国的国土面积太大，普通铁路消耗时间太长。
除此之外，就是超级高铁对于货运的支撑能力，不仅不低于普通铁路，而且在时效性上也要远远高于普通铁路，未来对我国的铁路货运支撑起到重要的作用。
最后就是安全性，不是速度越高安全性就越低，主要还是看所使用的技术是否安全可靠，在安全性方面，当初研发超级高铁项目的时候，就已经特别的注重。
所以超级高铁的安全性一开始就得到了巨大的加强，在安全性方面，超级高铁可以说是世界领先的，这不是夸耀的说法。
加上现在全球卫星通信系统的建成，超级高铁也在逐渐将自己的通信方式接入到卫星通信系统里面，两套通信系统同时支撑高铁的运营，稳定性和可靠性进一步提高。
加上其他零零散散的基础设施建设，规模也有上千亿元，使得基础建设投资，成为去年我国经济快速增长的主要动力来源之一。
第二个就是塔里木盆地的改造计划，由于对各种机械设备的需求快速增长，让他们过去一年时间里面，光是机械设备的投资，就高达近万元的规模。
加上其他各项投入，总投资规模达到了1万亿元的水平，如果再算上摇光环境治理公司的黄土高原土地改造项目，总规模超过1万亿元大关。
虽然其中大部分资金还是被天枢机械公司给赚走了，但是留给西北地区的投资资金规模同样不小，对于发展南疆经济起到了巨大的作用。
可能这个计划真正实施只有半年左右的时间，效果还不是特别的显现，等到持续几年时间下来，对西北地区的经济发展会起到重大作用。
也许西北经济发展能够为我国经济发展做出更重要的拉到作用，对此，赵一是非常期待的，而不是单纯的依靠东南沿海地区，挑起整个国家经济发展的大梁。
第三个就是光伏发电产业投资，虽然前年就开始了这项计划，但是前年大部分时间都是处于筹备阶段，完善配套产业体系。
去年才是光伏发电产业投资规模最大的一年，仅仅去年一年，就完成了5000平方公里土地的光伏发电建设，比去年翻了好几倍，剩下的分一到两年建成。
第四个就是摇光环境治理公司正在国内各个地区新建大量的电解氢项目，虽然还是处于工厂建设阶段和配套设施建设阶段，但是投资规模同样不小。
第五个就是各个工业企业自身的产业扩张投资，仅仅是这一块，去年的投资规模就高达2万亿元，规模同样不小。
以上都是属于增长性投资，而像农业这一块，虽然也有较大的投资，但是基本上和前年保持相对稳定的状态，投资增长速度并不是特别的快，对国内新增长出来的gdp，贡献不是特别大。
不过在接下来的一年里，新农业投资规模会有一个显著的增长过程，今年他们只是探索物联网技术在农业方面的应用，已经有很多的成果出来。
所以接下来就会开始大规模实施农业物联网的建设，打造更加高科技的新农业，这一块的产值规模，也会进一步的扩大。
到时候，农产品的质量会进一步的提高、产量也会进一步的增加、品种还会进一步的丰富，为我国国民生活水平的提高和工业稳定发展进一步奠定基础。
其次就是消费拉动经济增长，这一块的贡献仅次于投资对经济的拉动效果，看到这个，赵一非常的开心，说明扩大内需的策略得到了应有的回报。
去年虽然不如前年的平均薪水增长那么快，但是总体上还是处于较快增长状态，根据商通贸易公司的调查统计，平均月薪达到了1500元，比前年最高水平增加了300元。
虽然最高月薪并没有之前上涨的那么快，但是按照年度总收入来看，增长的总量比前年还要高得多。
因为前年是从500元的月薪上涨到1200元，年收入平均只有10000元左右，而去年平均年收入这是达到了16000多元，年收入增长了60%，非常的可观。
这些收入主要还是用于产品消费，因为居民不需要为教育、医疗和养老花费太大的资金，大部分收入都可以用于消费。
而且中