皇明四十二年与大明史而言，必是至关重要的一年。
五月初，明联皇帝朱允炆正式署诏，废除五军都督府，各省都司统一划归中央直管。
同月，朱允炆再署诏命：“大明爵禄王、公、侯、伯仍作保留，但一代而终不再承袭，非国姓朱者亦可加王爵。王爵食禄年千万、公五百万、侯三百万、伯一百年，年给不短，至薨而绝。”
这道诏命，正式剥夺了整个大明所有宗室头上王爵的承袭权，却也让举国上下上亿百姓为之疯狂。
异姓亦可加王爵！
而享受到这一殊荣的第一人，便是刚刚履新总参谋长不久的马大军。
‘平西王’！
远在南京的朱棣知道，马大军是朱允炆推出来跟宗亲打擂的拳手罢了。
动王爵便是动宗亲，而让马大军晋王爵，就是把马大军当枪使。
宗亲如果闹事，这位平西王第一个都不能同意。
人不为己天诛地灭。
朱允炆这一手，和当年刚登基的时候，将宋晟提拔到漠北都指挥位置上何其相像。
更值钱的，则是千金市马骨之意，马大军草莽山户出身，亦可爵晋封王，那对于天下那些芸芸众生而言，是多大的鼓励。
即使一代而终不能承祀，那又如何？
而自马大军之后，朱允炆又接连扔出去了两个公爵。
先是太子太师的许不忌封辅国公、而后是科学院首席院士的莫成封了承运公。
两个公爵，一文一匠。
大明的爵位开始对标与国贡献，且不限出身途径。
“只要对国家做出贡献，王公之爵，虚位以待。”
所谓王侯将相宁有种乎，朱允炆给天下人开了这条青云路，能攀登到哪一步各凭机缘努力，没有世袭的铁帽子、没有横亘拦路的阶级壁壑。
“拼命学习提高自己、参与建设为国效力，你只管努力，剩下的自有天意！”
在奋勇向上的思想领域，朱允炆给天下人注入了一针强心剂，让整个国家的斗志都变得更加昂扬。
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而在这个大的时代背景下，内阁也开始着手布置四五计划了。
皇明四十二年是三五计划的收官年，展望四十三年自当提前布局。
而在年终的启动大会开始之前，科学院总算是将第一代蒸汽运输车给造了出来。
这一天，朱允炆携内阁五人全部到了科学院观礼。
“一个时辰行路五十四里，可装货物八千斤或载人五十。”
这就是大明第一代蒸汽车的效果。
速度都没有马力拉车快，但朱允炆一样很开心。
“朕几十年夙夜之渴求，终于今朝得偿。”
万事开头难，能有这第一代蒸汽车，就不怕没有第二代、第三代，有了蒸汽机就不怕没有内燃机。
欧洲从第一代装载火车的蒸汽机到内燃机不也才用了短短四五十年，几十年对一个国家来说，根本不叫做长。
朱允炆或许看不到，但这个国家一定会见证。
“朕本来打算第一条铁路铺设京广线的，但眼下的装运力委实不强，为求实用，还是先开通北京往平津之间的吧，方便平津港那里可以直接将航运货物发来北京，节省人力和运输途中的糜耗。”
“臣有负圣恩，惭愧至极。”莫成开口道罪，确为真心实意。
皇帝加他公爵之贵，倾举国之力的帮扶，二十几年，才造出这么一个连马车都比不上的铁家伙，这让莫成很难心安。
“你已经做的很好了。”
朱允炆拍了拍莫成的肩膀，宽后者愧疚之心。
“这蒸汽车所需的铁轨，科学院这边有详细的工艺流程吧，交付工部，明年京津线必须建好，一年之内务必完工，不能耽搁。”
“没有问题。”
阁臣之一分管工部的邝奕和立马接口：“京津不过百里之隔，请陛下放心，莫说一年，臣敢立状，六个月之内实现通车。”
他是胆子大，朱允炆打算的时间张口就省了一半。
看来是被莫成封公刺激到了，都想追求立功表现，努力上进了。
甚至半年邝奕和都觉得有些慢了，如果不是怕再说短点有风险的话，他都想说四个月。
无非，多死点印度、日本的劳工罢了。
一里铁路一里骸，京津不过百里，拿命填又能需要多少？
靠着红薯、地瓜等高产作物的供养，以印度几千万的人口基数，生出来的一茬茬都用不完。
“有信心是好事，但也要保质保量，不能为了赶工，导致通车用度没多久就出现问题。”
对于邝奕和的急于表现，朱允炆还是叮嘱了一句，前者自然是拍着胸脯打包票。
一行人绕