（第一更，今天要码一万四千字，弥补之前工作缘故而落下的更新，请监督。如果有你们想要恢复的那些中断军事研发项目，可以在评论中提出，酌情加入）
如果说近期有一项能轰动苏联高层的新闻，那就是亚纳耶夫出任军事工业委员会主席的事情。这是亚纳耶夫在执政以来第一次兼任其他部门的主席，而这次的军事工业委员会“升格”的法令也已经签署，按照莫斯科的说法，该委员会直接受命于总书记，更能提高行政效率。
苏联军事工业委员会是对重大国防项目和计划进行决策的政府机构，其职能范围包括武器装备的研发生产、国防工业及军工部门的改造重组、军工部门之间合作、国家武器装备计划和国防订单等。
苏联的军事工业委员会“升格”后，将在更大程度上解决进口替代问题，通过直接对苏联最高领导人负责的方式更好地弥合政府、制造厂及其他机构之间的分歧。同时亚纳耶夫还宣布，苏联国防部副部长鲍里索夫将担任该委员会执行秘书。
政治嗅觉敏锐的人隐约从这次的升格改组之中感觉到了不同寻常的味道，在1991年的八一九政变之后，苏联几乎停止了所有的重大军工项目研发，除了像航母建造之类的重点关照项目之外，诸如暴风雪号的发射，还有安225运输机的后续生产都陷入了停顿的状态。当时莫斯科发布的命令是政府已经到了最艰难的时刻，所有的军事研究项目科研经费都会被取消三分之二。
直到现在，暴风雪号也只是静静的躺在拜-科-努-尔的厂房之中，被苏联进行了无限期的封存。
现在国防部副部长鲍里索夫同志接到了来自军事工业委员会主席亚纳耶夫总书记的一道命令，适当性的加大资金支持某些必要性的军事项目。
摆在鲍里索夫面前的“重点”关照第一批项目有“雅克141”研发计划，“t80u的后续完善计划”，“米格33后续生产计划”，“卡50武装直升机的尝试性计划”，“阿库拉级核攻击潜艇生产项目”。
其他的军工项目多多少少也已经恢复到接近之前的研发和生产水平，例如苏30。苏33，苏34等等。不过亚纳耶夫将这些项目列入重点关照的原因，也是看到了计划发展的长远性，还有效益性。米格33虽然是从第四代向第五代过度的战斗机。但是可靠的性能也曾在1991年和1995年列入了首批标准多用途战斗机进行批量生产，只是最后由于苏联解体而资金困难，未能实现。
当一个国家的资产被一群卑劣无耻的经济和政治的寡头控制的时候，就连国家的国防安全都没法得到保障，这才是最悲哀的事情。亚纳耶夫恢复重点项目的原因。也就是不愿意看到这样的悲剧在苏联的国土上重演。
“雅克141研发项目，为什么军事工业委员会会突然对这个即将在政府部门下马的项目产生兴趣？”亚历山大?尼古拉耶维奇?东杜科夫奇怪的问道。
他是雅克141的主设计师，从1985年起在雅克夫列夫设计局工作到现在，雅克141可谓是他的心血之作，因为之前雅克38出现的各种事故，所以也让他决心研发出一种更加可靠的垂直起降舰载战斗机来替代原来的飞机。
此时的基辅级已经从海军中强制退役，可以说当初为雅克141研发的土壤已经不复存在，苏联海军的主流也是苏33舰载机。但是军事工业委员会确认为雅克141作为苏联一种成熟的垂直起降机型，在作战方面有着无可代替的一面。
简而言之就是苏联如果将四艘基辅级全部卖出去，那么就等同于为雅克141拓宽了国际军售的道路。而且苏联海军方面也不会单单采用单一的苏33舰载机，同样雅克141也会列入他们的考虑范畴，虽然后勤可能会哭喊着骂娘。
试想一下，假如苏联政府扼紧了口袋，将苏33作为禁止出口的舰载机，那么印度就只能购买米格29或者雅克141，对于后者而言，拥有着雅克38舰载机的印度可能会更加的倾向于后者。
当然除了阿三之外，韩国还有另外两个不知什么时候购买苏联航母的国家，也会成为雅克141的潜在客户。
“是的。东杜科夫设计师，我们军工委员会认为雅克141的项目有利于国防建设的发展，所以才来跟你宣布这件。”不是商量，也不是恳求。鲍里索夫几乎是用命令式的语气告诉雅克夫列夫设计局，你们获得了苏联军工项目资金的援助。
或许是幸福来的太突然，东杜科夫设计师感到非常的意外，毕竟一年之前他们的研发资金压缩到只有三分之一的程度，最后雅克夫列夫设计局不得不自己掏出部分的资金来继续支援项目研究，就在东杜科夫都以为雅克141计划彻底的流-产的时候。军事工业委员会为他们送来了福音。
“这项扶持计划项目还希望东杜科夫同志能够好好保密。”鲍里索夫把食指搭在了嘴唇上，作出了一个噤声的手势。毕竟这些扶持计划都是秘密的，一旦在军事工业部门传开了，势必会引发其他人的不满。
“我们一定会做