第九百零七章 巧妙解决问题(1 / 2)

当接到了这个项目之后,奔驰重卡厂那边的人也是相当的感兴趣的,但是,一番计算下来,就发现问题很大了。

“我们原本计划使用和起重机一样,在四周放下支腿的方案,但是,我们经过计算,当火炮开火的时候,不管怎么强化汽车的大梁,也会在开火的瞬间,后坐力将汽车大梁给彻底砸弯。”米娅说道。

轮胎肯定是承受不住火炮发射的后坐力的,所以,这边计划采用的方案,就是和起重机一般,四周放下四个支腿,让轮胎脱离地面,这样就由支腿来承受发射的后坐力了。

但是,经过计算之后,发现这样也不行。火炮开火时候的后坐力太大了,既然是架在汽车上的,正好会冲击到汽车的大梁上,强大的后坐力,会让汽车大梁被撑弯的。

再怎么强化也不行!

想到这个,米娅就觉得有些灰心,把大炮搬上汽车,这就是个异想天开的方案嘛!

“用液压支腿的方案,我们也不能接受的。”秦振华说道:“这种方案下,和撤离的时间太长了,不符合我们的定位,它即使是比履带底盘的车辆要慢,也要在一分钟内完成,不能太慢了。”

四个支腿的话,用的时间太长了,根本就无法满足实际作战的需要,最终就会沦为鸡肋。

履带底盘,靠的是履带来承受车体的后坐力,同时,整个车体的都是用装甲钢焊接而成的,是一体的,可以用来承受足够的后坐力。

但是,汽车就不行了,汽车受力的主要部件就是大梁,哪怕是奔驰重卡最引以为傲的就是这种变截面的大梁,那也只是用来运输的,不是用来抵挡火炮发射的后坐力的,局部加固也不行。

现在,大家对着这辆重卡底盘沉思着。

卡车炮还是一个新生事物,大家在设计的时候,遵守的也是最简单的原则,把122毫米的榴弹炮搬上这辆车,最方便的,当然就是炮管向后了,火炮的炮体固定装置,直接就安装在车架上,这样,把炮管向后,才是最方便的。

同时,开火前是隐蔽的,开火后要打了就跑,肯定是向后跑啊,这样倒着进入阵地,打完就跑,绝对是最方便的一个方案了。

只是,这个方案的布置,让火炮的后坐力,正好指向驾驶室后部的大梁部位,那个部位,偏偏是最不结实的。

怎么解决?

奔驰重卡的工程师,都已经思考过了,强化大梁,怎么强化都不够!毕竟,那个部位是悬空的。

“我们的大炮,主要的固定手段是大架,同时,为了防止反冲,还有助锄铲这种结构,我们能否想法把这种结构,放到卡车炮上?”林竹在这个时候,突然开口说话了。

为了减轻大炮的后坐力,各国的设计师们都是在想办法的,其中最重要的办法有两个,一个是退机在炮管后座时逐渐增大对炮管的阻力,使其停下,接着复进机将炮管推回原位。

另一个,就是助锄铲,又叫做驻犁,顾名思义,看起来就像是农夫用的犁一样,只不过是向后的,这样,到达发射位置后,放下驻犁,将其固定,火炮在开火之后,炮身会向后反作用,接着,就可以用这个助锄铲狠狠地戳到泥土里面去,从而固定火炮,防止火炮射击时因后坐力而发生位置变化,影响射击诸元。

卡车炮在射击的时候,一个很大的问题就是车体会晃动,影响到射击目标的精度,如果和地面固定起来,那自然就好了。

林竹的这个说法,顿时就提醒了秦振华,秦振华的脑子里,灵光一阵的闪动。

“我想,我们可以改一改方案。”秦振华大踏步地过去,指着驾驶室后面的大梁说道:“我们在这里,增加一个斜向下的助锄铲,或者也能是支腿的方式,这样,当大炮开火的时候,后坐力过来,正好传递到这个助锄铲上,汽车大梁自然就没问题了!”

大梁下面是空的,所以,不管怎么加强大梁,都无法承受住火炮发射的后坐力,如果要是现在这样,在后面增加一个顶杆,直接顶到地面上的话,就是硬性连接了,在这种情况下,后坐力直接导到了地面上,就不用担心汽车大梁出问题了。

“秦,你说的很对。”米娅也是眼前一亮。

有德国人的参与是必须的,因为底盘是人家的,己方要测算各种数据,得通过对方来进行,不过,至于是否会引起泄密,秦振华则没有考虑这么多,纯粹就是庸人自扰。

在军事工业中,向来都没有对专利权的尊重,我能造,我就会造,你说什么专利权是没用的。

己方这样的液压助锄铲一旦安装位置合适,可以让卡车炮成功地发射,那么,很快就会有一群的跟风者,除非是永远不对外公布,也就是不使用,那自然是绝对不可能的了。

反正外界都会知道的,那么,己方在这里和德国人一起搞,还能加快进度,何乐而不为呢?

“如果精心设计位置,让大炮的后坐力正好沿着这个方向传递的话,那我认为,其他的支架也可以省略了,这样也能大幅度地提高快速反应能力,到了目的地之后

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