第一千六百六十六章 液压驱动(1 / 2)

如果时间再过个十年,甚至是二十年的话,电动的技术可能就真的成熟了,毕竟到了2010年之后,电动汽车的浪潮就开始一浪高过一浪,不仅仅是有人乘坐的轿车采用电动的技术,就连大巴车,载重汽车,也都开始采用了电动车的技术,在这种技术的基础下,想要把一辆重型半挂车的挂车部位,做成电动辅助动力的,半点问题都没有。

到时候,混合动力的车辆就已经出现了,前轮采用汽车发动机,后轮采用电动推进,必要的时候切换成为四驱,轿车都可以这么玩了,挂车也是可以的,只要有需要,什么都能造出来。

但是现在不行,现在,电动汽车的技术还是很落后的。

如果仅仅是说电驱动的话,那就是需要一台强有力的电动机,来推动车轮运转,这台电动机和普通的电动机是不同的,普通的电动机,是带动机械设备的,启动之后,只要能够正常运转那就可以了,而电动汽车就不同了,它要频繁启停、加减速或爬坡,所以,它必须具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能。当负载发生变化的时候,电机需要快速的调整输出的功率和转速,也就是说,它要具备较大范围的调速能力,在低速的时候,扭矩要大,便于提速,高速时候,功率要大,提升极速的能力。

在现在这个时代,满足电动汽车的电动机,还没有出现呢,只用普通的电动机去代替,那么,除了继续增加车辆的复杂性之外,根本就没有任何的好处,所以,先不用说给前面的汽车发动机带动发电机增加多大的负荷了,仅仅说后面的电驱动,就很难实现。

听到这话,刘前进又是犯难了,直接上一台小型发动机不行,上电动机也不行,那么,到底还有没有解决的办法了?

这并不是他们的奇思妙想,是部队提出来的需求,拖着弹道导弹,如果仅仅在公路上机动,受到的限制太大,有的时候,需要通过一些土路,就不用说越野了,土路总得能通过吧?半挂车的后轮如果要是有了动力,那就能更好地在复杂路面上行驶了,只不过,现在看来,太想当然了,面临的问题是很多的啊。

“别的不说,你只要算一算功率就知道了。”秦振华说道:“后轮哪怕就是个十千瓦的动力,也需要有个几百伏特的高压电,否则的话,电缆太粗,损耗就太大了。”

电动车的电压动辄就是几百伏特,这也是没办法的,毕竟电压高了,电流才能降低下来,否则的话,大电流更加的危险,因为电流大了发热就多啊。

“秦厂长,您一定有办法的,对不对?”刘前进抓耳挠腮:“有什么办法,就给咱们讲讲吧。”

“刘厂长,您也一定能想到的,不能用电驱动,那么,还能用什么,不是很明白的吗?”

“液压驱动?”刘前进突然就想到了什么,大声地说道:“没错,液压驱动!我们可以在后面安装液压驱动马达,用来给后面的车轮提供额外的动力!”

液压马达,是利用高压液体来工作的一种机器,液体压力中储存的能量会转变成为机械能,这个液体是传递力和运动的介质。所以它也被叫做油马达,在很多工业领域里面都有着广泛的英勇,比如说什么工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械等等。

高压液体储存着巨大的能量,而且,能量的转换还相当的方便,液压马达的结构也非常的简单,体积小、重量轻,简直就是挂车后轮驱动的最佳选择啊。

而且,他们的牵引头牵引的是弹道导弹,导弹需要起竖之后才能发射,这些都是利用液压来工作的,所以,他们的牵引头的发动机上,就带动着一台大功率的液压泵的,这个液压泵提供的动力,正好可以给后面的液压马达使用,简直就是一举两得,不用修改发动机啊!其实,很多的工程机械,都是带着一套液压泵的,用来给某些特殊装备提供动力。

“没错,就是液压马达,虽然说它没法和前轮保持同步,但是我想,如果需要它的时候,肯定是极其复杂的情况,我们只要能够给它提供力矩,让它能主动转动,就已经很不错了,而且,完全可以通过油压的高低来控制动力输出,同步起来也并不难。”

秦振华已经滔滔不绝地介绍起来了。

想要找卡车上使用的电动机,那个可不容易,但是,如果要是找在卡车上使用的液压马达,那可就容易了,有很多的装备上使用的液压马达,可以找到各种各样的液压马达来配套,从中挑选最合适的。

(有关这个四轴挂车,究竟有没有液压驱动机构,谁都不知道,有的资料上说有,有的资料上没有,华东之雄就当做有来处理了,如果有知道详情的大大,而且也不涉密的话,可以给华东之雄科普一下。)

“而且,这个挂车不仅仅要有动力,还得有随动转向的能力,我认为,在很多时候,这个随动转向能力更加重要。”秦振华继续说道:“我们在后面安装液压系统,也就可以同样做出随动转向系统来了。”

普通的挂车,后轮的悬挂角度是不会改变的,这样,当车子转向的时候,

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