第二个上场的二汽厂的车子，正在那里做着上场前的准备，驾驶员检查得很仔细，同时，也是为了拖延一下时间，拖延得越久，外面的越野条件就会越好，尤其是，那些被碾压过的车辙，被太阳这么一晒，还更容易干涸，所以，他们就这样，拖延了一下。但是，也不能拖延太久，否则的话，领导就会不耐烦了，如果要是有几个人再来说一下，你们二汽厂的车子，在越野之前，要做几个小时的准备吗？如果被这样质疑了，那他们的车子就会更加受到轻视了，没有任何一个用户喜欢在越野之前要进行几个小时准备的车子，他们要是的立刻就能出动的车子。
拖延了十几分钟，二汽厂的车子，终于还是出动了，对他们来说，这已经是能够做出的最好的选择了，驾驶员上了汽车，深深地呼吸了一口气，然后踩动油门踏板，发动机咆哮起来，一股股的黑烟，从排气管里面出来。
除了电控发动机的车辆，可以根据发动机的状态控制喷油量之外，其他的发动机都是无法控制的，甚至还有人喜欢用大脚踩油门的方式，来试图证明自己的车辆动力充足，尤其是一股股的黑烟冒出来的时候，还会感觉到非常的有面子，根本就不知道，这其实是一种错误的操作。
此时，驾驶员轰了几下油门，然后，变速箱里面传来了哗啦啦的响动，一档终于挂进去了，这辆平头的中型越野车辆，慢慢地离开了自己原来的位置，向前开动，车子上的驾驶员，精神高度集中，他知道，接下来是一场严峻的挑战。
车子直接就是全驱状态，每一个带着粗大花纹的轮胎，都在接受着动力，不停地转动着，终于，前轮来到了硬化路面的边缘，司机稍稍地松了一下油门，于是，前轮就这样开动了下去，正好碾压着前面的车辙。
还好，车轮没有打滑，驾驶员的心中稍稍地放松了一下，然后，接着开动车子继续前进，后面的轮胎，也都开始进入了泥坑路面，对于这辆车来说，真正的考验，终于开始了！
驾驶员踩动起来了油门，发动机冒出来了几缕黑烟，轮胎在泥浆之中前进，只前进了三五米，车轮上就满满的都是烂泥，于是，有车轮开始打滑起来了。
驾驶员学着上一辆车的样子，开始左右打方向，不得不说，这个办法还是可行的，虽然车轮有些打滑，但是车子的整体，还在继续前进，只不过，相当的艰难，和第一辆车的闲庭信步相比，完全就是两个级别的。
驾驶员的心中非常的紧张，他知道，任何一个小小的错误，都会让他功败垂成，他不能犯任何的错误，他期待着自己的运气足够好。
出发点，所有的人也都在看着。
参加完测试的一汽厂的人，此时可以悠闲地评头论足了，而其他的人，都在紧张地关注着，希望这辆车给他们提供更多的经验，让他们可以学习学习，也希望这辆车能出错误，给他们提示。
果然，他们如愿以偿了！
只见这辆车，在烂泥里面没有前进多久，突然间，左前轮开始打滑了，当发现打滑之后，这辆车的驾驶员采取了紧急的操作，他一边快速地向左右两边打方向，继续扭动着前进，另一方面，他开始加大油门了，只不过，加大油门，绝对不是个好的应对办法，因为车子打滑出不来，不是因为牵引力不够，而是因为牵引力太大，扭矩太大造成的，现在他这样加大油门，增加动力，只起到了反作用。
果然，他的车轮，陷得更厉害了，一个坑已经出现在了他的左前轮上，他的车子，也开始稍稍地倾斜起来了！
驾驶员已经发现了这种意外的出现，他也采取了紧急的应对措施，他的车子停了下来，开始挂倒挡，既然向前开动出不来，那么，向后开动，或许就能出来了。
这也是常用的措施，所有的车轮都开始反转了，车子也开始向后动，眼看着就能轻松地从泥坑里面出来的时候，突然间，啪的一声响声出现。
声音并不大，但是在场的所有人都是内行，立刻就听出来了，这是半轴断了！
这也太奇怪了，向前开的时候，使足了全力也没有出来，倒车的时候，看上去是稳稳当当的，谁能想到，半轴居然断掉了！
这车子，半轴一旦断裂，那就更加歇菜了，此时的驾驶员，显然还想要最后努力一把，反正其他的车轮都有动力，也不在乎一个半轴的断裂，但是，就在他继续踩油门的时候，车子的前面，突然更大的响声传来，接着，整个车子，都向左前方趴了下去。
“不是半轴断了，是轴壳断了，刚刚的时候托底了！”大家都反应了过来。
半轴断了，车子不会趴下去，因为半轴只传递动力，并不承担车子的重量，承担重量的是外面的轴壳，现在，车子趴下去了，说明是轴壳断了，刚刚的时候，陷入泥坑之中，轴壳也触底了，结果，各种作用力下，轴壳就断裂了，车子彻底趴了！
这也是门式车桥的好处，车子的轴壳更高，所以不容易托底，车子的重量是巨大的，一旦托底，被压住的部位，很容易就会被压断，当然了，肯定也和车子的整体设计有关