了，这个绝对是有问题的。谁都知道，有红绿灯就意味着是城区。而在城区开车，哪有那么多时间给你减速？怕不是你刚想减速，前面就塞满了车。”
“而且红绿灯还意味着十字路口，两边都有来车——遇到别人冲红灯怎么办？”
“反正我是持不乐观看法，就远芯这次放出来的测试结果来看。只能说，白瞎了他们潘多拉的biger，当不起这么吹捧。随便找个搞图形识别的伙计加两天班就能搞出这种所谓的无人驾驶出来。”
下面有人支持，也有人反对。
反对该观点的人说“敢上车试验，起码就走到了世界前列，要对远芯有信心。”
支持该观点的人则说“既然远芯一向以科技领先自居，就要拿出真本事来。”
当然，还有甚者说“说不定是有人拿着遥控器在遥控……”
争到最后，演变成了“你行你上啊，看你能不能拿到潘多拉的offer”
苏远山看得津津有味。
不得不说，这人吐槽的点其实真没毛病。
即便苏远山认为技术也需要放卫星，但他同样认为，饭要一口一口吃，路要一步一步走。先从简单场景，再到复杂场景，然后再到真实场景，最后才能上车搭载——就算上车之后，还要加上严格的限制，让人有机会感受科技的魔力，却又要警惕技术尚未完全成熟时的危险。
远芯可不是一个只有汽车的企业，犯不着在安全问题上打折扣。
就如同有人在回帖中指出的那样——“自动驾驶对安全的要求极为苛刻，人工驾驶虽然出事故的比例要高很多，但是是由上亿人去分担责任，自动驾驶一旦出错，却是由推出技术的公司去担这个责任。只要多出几次事故，那这个公司就得完蛋。”（by星月光辉）。
……
又打开了几个文晓倩发过来的讨论现场链接，然后又去ivideo看了一眼天驹研究所那边发布的视频后，苏远山算是对大众的第一反应有了个大概的了解——这其实也是他要求文晓倩帮他留意的。
原因很简单，他不希望自己成为信息茧房中的那个人。
前世，他怀着一腔热血回国在x芯项目里“混日子”的时候，也是他混迹网络时间最多的，也是最“普通人”的时候。而随着他接连跳槽，工作和身份也日益重要，再加上年龄大了，也就没了多少时间上网吹水——就连bilibili，他都是从女儿嘴里听说的。
上辈子到了后面都没时间，而这辈子苏远山就算挤，也要挤出时间来，以“局外人”的视野来看待远芯，看待这个世界。
……
时间很快过去，王传富提前了五分钟抵达苏远山的办公室，中止了他为数不多的“上网冲浪”时间。
“你猜昨晚老雷克听到新闻的时候是什么表情？”
进屋后，王传富便哈哈大笑，讲起了昨天晚上的趣事。
“什么表情？”苏远山起身帮王传富倒了杯茶，笑呵呵地坐在他的对面。
——老雷克，通用远芯合资厂的美方负责人。
听王传富这意思，昨晚他似乎还在和雷克一起消遣。
“哈哈，我给你学一下。”
“ohshxt！”王传富本来就是近视眼，这么特意一鼓，就更显得活灵活现。
“seeghost！”
“……”苏远山噗的一声笑出了声：“seeghost？这是哪门子的英文？”
“中式英文，老雷克这人挺幽默的。”王传富喝了口水，微笑道：“外行看热闹，内行看门道。群众以为我们实现了自动驾驶……”
苏远山插嘴道：“那可不一定，刚才我就在逛论坛来着，群众中也有眼睛擦得雪亮的。”
“哦？我还以为群众都被我们给震住了呢。”
“哈哈，估计是潘多拉的名头太响了吧——你接着说。”
“嗯，但不可否认，内行还是能够看出一些门道来。虽然我们没公布技术细节，但同行们显然能够猜到，我们既然敢ai上车，那就意味着传感器系统是上车了的，剩下的无非就是ai训练了。”
“是的，要走出这一步可不简单。无论是图像识别也好，还是激光雷达也好，还是其他那些传感器也好……我们提前布局了五年。就更别说机器学习了，那更是我们的强项的。就算和我们同一起跑线，他们都够得追……”
王传富深以为然地点头。
当初苏远山搞汽车，众人都还以为他是想玩……但后面随着与德州仪器联合成立模拟半导体公司，又涉足传感器以及中控领域后，大家才知道，山总还真不是玩，而是真的要推新能源汽车。
于是也才有了前年，整个执行董事会接连讨论数次的汽车工业进军。
现在两年过去，在远芯的不懈努力，以及对未来能源的判断日渐清晰的情况下，远芯已经从各个渠道得到了消息——下一个五年规划中，新能源汽车将会是国家重点支持和发展的