大恒帝国的诸多战后问题，很多其实都是和恢复发展有关系的，而要想恢复民生，发展的更好，交通问题必须解决。
不是每个地方，都能够和南海州、平南州那样有着密集的河流，足以形成完善的河运体系，大多地方都是没有这么密集的河运网络的，交通主要依靠陆地交通。
哪怕是南海州本身，其西部地区也是缺乏河运体系，需要依靠陆地交通的，要不然也不会在南海州修筑罗清铁路了。
南海州都如此了，其他地方就更不用说了。
所以，林子然是准备短时间内就上马大量的铁路项目。
铁路项目的最大作用就是能够降低人员、物资运输成本，而这对大恒非常重要。
大恒国土面积庞大，而且很多地方都是非常适合耕种，资源封堵的，但是如果没有河流运输的话，只依靠马车运输，那么运输成本高昂，粮食也好，矿产资源也好，这运输成本一高的话，那么就没有了向外输出的价值。
一旦有完善的铁路网，那么帝国的工业就能够从内陆地区开发煤矿，铁矿等矿产资源，并收购棉花等经济农作物以及牲畜产品，以获得更加廉价的资源供应，进一步压低各制造业的生产成本以及城市各类农畜产品的供应成本。
同时铁路还能够让大量的工业产品降低运输成本，进入更广泛的内陆市场。
铁路为代表的交通建设，对帝国未来的农业以及工商业发展都是具有巨大的战略意义的。
除了对未来的发展具有极大的战略意义外，铁路建设本身就能够带动庞大的内部市场需求！
大恒国土广阔，仅仅是前期铁路规划就有好几万公里，中期铁路规划十几万公里！
如此庞大的铁路建设工程，将会需要海量的铁轨、枕木、砂石等建筑物资以及数量庞大的火车头、车厢等相关的火车产品。
这将会是一个无比庞大的市场！
其中仅仅是铁轨市场，就足以直接拉动帝国内部的钢铁行业的爆炸式增长。
而钢铁行业的发展，将会直接带动矿业发展、运输发展。
同时这些行业的发展还会直接带动其他诸多行业的发展，如化工、机械等。
铁路建设，除了铁路所带来的交通便利外，铁路建设本身就意味着一场工业狂欢，足以带动帝国众多行业的快速发展。
而上述产业的发展，将会降低就业率，让更多人获得收入，当更多人有了更多的收入，那么内部市场消费也就起来了，这将会带动服务行业以及终端消费品的发展。
而这些加起来，足以让林子然下定决心大搞铁路了。
更别说，在目前的大恒搞铁路，本身就是一件富有商业前景的。
大恒的大部分国土地形平坦，就算有一些比较复杂的地形也能够绕过去，这意味着铁路建设成本会比较低。
同时大恒人多，国内的工业虽然质量低端了点，但实际上规模并不小，对运输的需求是非常大的，再加上庞大的农畜产品运输需求，这使得了在大恒建设铁路的话，只要不是乱搞，那么盈利是一件很容易的事。
至少目前大恒铁路公司下属各铁路分公司运营的铁路里，全都是赚钱，而且是很赚钱的。
当投资建设铁路是赚钱的时候，那么采用商业建设的模式也就成为了可能。
乾圣二年二月十八日，大恒铁路公司宣布了将会对现有铁路线进行规矩统一化改造，并新建一批连接线，把现有的铁路线连接起来。
同时，铁路公司宣布了将会继续新建造多条铁路线，其中的前期的核心干线铁路就是东许线，这将会是一条贯穿京州、平南州、北安州三州的铁路干线。
也是大恒铁路规划里的战略干线之一。
该铁路将会以京州半岛东海港为起点，贯穿整个京州半岛，随后抵达京师北城区的京师北城火车站。
并在这里和京州北线连接，随后继续朝着西北方向而去，并一路进入平南州，最后一路北上抵达北安州的东北湖畔港口许江城，结束北安州不通铁路的历史。
此外将会利用紫胜州现有铁路网东线的基础上，进行延伸建设京崇线，该铁路线从京师南城中央火车站出发，然后朝着西北方向向外延伸，一直到紫胜州连接紫胜州铁路网东线，最后抵达崇克城。
由此，后续从京师出发的话，能够一路抵达崇克城，然后继续向西进入曲阳州抵达德庆城。
在这里，铁路公司还在规划德庆城这里，同时向西北方向的西北州、正西方向的中洛州修建干线铁路，最后连接西北州州城雷伊城，后续还将会继续向北修，一直抵达西海防线。
而中洛州段，则是从德庆城向西，进入中洛州后一直奔着中洛州州城，沿海城市西河城而已。
这一条铁路的核心，在于贯通中部地区各州。
而这，也仅仅是铁路规划的一部分而已，目前铁路公司前期主要规划。
就是以京师城区为辐射站点，利用原有的铁