车手联动
车手联动
定制机这个市场能存在，就说明市场里有这个需求。
不仅是存在了，欧美这边有不小的需求，市场还不小呢！
很多球星，都拿着自己专属的定制机。
哪怕对很多普通人来说，为了追求个性也会给手机加一个手机壳。
在欧美这边，手机不算是贵重物品，不像国内那样在使用手机的时候都倍加小心，又要贴膜又要加壳，来小心翼翼的保护起来，这边如果加了一个手机壳，那更多的是通过手机壳来变现自己的个性化。
从企业运营的角度来看，当然还是做手机壳更容易。
不过加了一个手机壳，就破坏了一部手机的设计美学，显得太笨重了。设计师们花了无数心血设计出来的轻薄流线造型，就完全被糟蹋了。还是定机制市场里的那种拆机换壳更有追求。
既不会破坏手机整体上的设计美学，也可以加一些个性化的设计。
第三方的定制机公司，其实不太好。
不仅是收费贵。
因为要把手机拆开，然后才能换成定制的外壳，一旦拆机了，官方就不保修了。
这对选择了定制机的用户来说，就要承担不小的风险。
如果爱斯达专门成立一个定制机工作室。
就可以把这个问题解决。
首先就是价格上更优惠，不可能像第三方定制机那样在报价上一点情面都不留。还有一点，就是这是爱斯达自家的工作室，自家公司的业务，即便是定制机，依然可以提供后续的售后服务。
石婧美有一点说的很有道理，论起品牌的号召力，爱斯达比起三星和苹果，的确处于弱势地位。
苹果就不说了，那是科技产业里的明珠。
即便广告投入不多，也不影响苹果的品牌价值。
三星就不一样了。
三星集团是一个超级巨无霸，三星集团旗下有二十多家子公司都在欧洲开展了业务，这影响力就太大了。在打广告的时候，只要推广“三星”的品牌，就可以让所有业务都受益。
一年在欧洲投入20亿欧元的广告费，分摊到每一家公司上，其实就几千万欧元。
欧洲这边，铺天盖地都是三星的广告。
甚至可以毫不夸张的说，过去这几年，欧洲市场的第一大广告商，就是三星！
那广告真是遍布各个赛道，不说别的，哪怕是足坛里，也到处都是三星的影子，不仅是到处的广告牌广告，三星甚至还成为了切尔西的主赞助商。
爱斯达就不可能有这样的实力。
每年在欧洲的广告费投入，也就2-3亿欧元，最多的一年也没超过3亿欧元。
跟三星没法比。
这品牌力自然就弱了。
对爱斯达来说，现在的情况其实很凶险。
一开始的时候，安卓高端机领域其实就只有一款手机，就是爱斯达的Aster系列，那真是称霸了整个市场。后来，越来越多的手机厂商都纷纷投靠了安卓，竞争对手也就多了起来。
Aster的市场份额就直线下滑。
越来越低。
到了现如今，爱斯达的Aster系列已经跟三星的Galaxy系列基本持平了。
Aster的份额在逐年降低，Galaxy的份额在逐年升高。
如果爱斯达这边再不推出一些新的市场运作的营销举措，那可能两三年后，三星Galaxy的市场份额和销量，就彻底碾压爱斯达Aster了。
现在的手机都是一大抄。
各家的手机都差不多。
在Aster率先推出了指纹解锁的创新功能时，的确在市场里掀起了一波热度，压制了三星。可是，后来三星Galaxy也推出了指纹解锁功能……很快就追赶上来了。
用户才不在乎指纹解锁这个创意到底是属于谁呢，只在乎一款手机里有没有指纹解锁的有趣功能。
现在周不器又在运作，要让Aster成为首款人脸识别的手机。
估计情况也差不了太多。
这样的产品创新，可以在短期内很有效果，有短期的巨大红利。等竞争对手都学过去了，红利期很快就会过去。没有技术上的代差，从长期来看，产品的市场还得是靠品牌光环来吸引。
石婧美的这个提议，还真是有点价值。
爱斯达想要弥补自身的劣势，就一定得在市场营销里多一点花样！
跟豪车做联名品牌，就是很好的选择。
比如前世的华为，在欧洲的高端机市场，那也一度啥也不是，根本不是三星的对手。后来，华为出了一个奇招，高端机的市场一下就冲开了，很重要的一个策略就是跟保时捷达成了战略合作。
后来，其他手机厂商去做欧洲高端机市场的时候，也采取了类似的模式，一加跟迈凯伦合作，OPPO跟兰博基尼合作