这样一起走才最为稳妥。
奥斯曼帝国的舰队也是如此，由于其地中海舰队无法调动到印度洋，所以船主们更加小心谨慎，一年跑一次就好。
上半年两国的舰队相继抵达大明港口，使得贸易额猛增，接近接近两千万两之巨！
在海上贸易蓬勃发展的推动下，大明各对接港口的发展自然是日新月异。
港口都在扩建，码头都在增加，从公司老板到下面的苦力，全都能从中受益。
某太子在班师回朝的时候，视察过天津港的建设情况。
尽管这座港口在冬季是完全无法使用的，但一年可以正常运转也有九个月的时间。
冬季刚好可以用来囤货及修缮港口的岸上设施，加之有登莱的分担，实际影响并不算大。
某太子要求在现有的基础上，再修建二十座码头，含一百二十个泊位，每个泊位均能停靠一千料或三百吨级西式盖伦商船。
天津是距离京城最近的港口，缩短陆路运输距离，就等于降低了物流成本。
去往南方的商船多走漕运，但由于运河风力不大，导致航速较慢，耗时较多。
海运则不同，从京城抵达南都的时间通常会快一两天。
看似时间相差不多，可对商家们来说，时间就是银子。
抢先哪怕半天开始售卖，都能获得相当可观的收益。
要不是京城与天津之间的河流实在太多，需要频繁架桥。
某太子都会优先考虑修建两地之间的城际铁路了，这样从京城工厂造出来的商品便可直接装上火车，运抵港口快速装船起航了。
本来向南，走武清线的话，只需要考虑一两条河流，抵达天津以北就行了。
但是运河距离三角淀太近，下雨涨水的时候，容易威胁到铁路线的安全。
京津城际铁路是否可行，还得继续派人实地勘察一番，再下定论。
好处也是显而易见的，顺利的话，最快一天之内，商品就能装船启航。
而且有了铁路，利用铁路路基，两城之间的电话线也能架起来，算是一举两得的好事了。
朝廷上下对这条铁路是极为上心的，而且投入不大，收益却不少。
这次户部尚书李侍问很是积极，已经多次表态，户部会优先支持铁路施工。
只是对于面积等于京城老城四五个大小的三角淀的威胁，这位尚书就一筹莫展了。
一旦洪水淹了铁路，冲毁了路基，到时候怎么办？
作为土木专家的张国维对此都非常谨慎，其他人就更别提了。
眼下不是后来，能修建大型水利设施，加固桥梁，来遏制湖泊与河流对铁路的威胁。
某太子暂时就不用多管了，一切都要等论证完毕之后再定夺。
夏天吃着冰激凌，看着报纸杂志，晚上再弄点烧烤，何等的快哉呀！
除了没有海鲜之外，一切都很完美！
因为有了风扇，目前最为热销的新产品！
缺个“电”字是因为还得买一套发电机，这价格就上去了。
能被大众接受的，就是机械式的，要么手摇，要么脚蹬。
看着很是简陋，但总归是一件家用机器，摆在客厅很有面子。
由于有大量灾珉的存在，大明的人力成本很低。
让仆人手摇风扇，对主人们来说，这就很实惠了。
仆人直接扇扇子不行么？
当然行，但不够档次！
同理，看文字版《关外秘史》可以么？
当然可以，但绝对没有看照片版上档次！
不管有用还是没用，买上一个总归是面子与身子上的双重享受。
再说这也是某太子体谅仆人们的发明，扇扇子的话，仆人们多半都得站着。
手摇风扇，坐着就可以，更容易发力，而且可以经常换手。
这是某太子通过喜儿给自己扇扇子得来的经验之谈，绝非空想。
东宫这里就不用人力了，直接通电就行了，是名副其实的电风扇，坤宁宫那边也是如此。
某太子还没打算向全城百姓供电，因为火电厂那边的机器运转还不太稳定。
哪怕仅仅向后邸供电，也是时断时叙，追本溯源，还是蒸汽机的问题。
这是硬伤，一时半会都治不好，某太子也只能全当没看见了。
跟百姓们说这些，百姓肯定多半是不会理解的。
还是点油灯实在，成本低廉不说，还能顺便给陕北地区扶贫……
漂亮亲妈现在除了招呼姐妹们打麻将之外，最上心的事情就是明年自己的长子成年，顺便结婚。
两个儿媳妇早已经准备好了，就差筹备婚礼了。
外场的事情，礼部尚书冯铨都已经大包大揽了。
郑芝龙提前准备好了一份价值高达六百六十六万两银子的红包！
普天之下，也只有镇海侯