不论怎样精益求精，一旦从理论进入工程实践层面，百分之百的可靠性都是不存在的。
发射后一小时内，“盘古”报告，112号火箭第一级出现故障、继而凌空爆炸，123号火箭第二、三级分离失败，“文昌”发射场立即补发了第212、223号火箭，将同样的备份载荷送入太空。
人类，在结束内战、否极泰来后，终于迈出走向星辰大海的第一步。
在探索太阳系内层空间的基础上，第一步，建立月球基地，并以此为发射中心，才能向金星、水星乃至更接近太阳的轨道进发。
在建设近日轨道太空城的过程中，一切从盖亚出发，代价太高，预计需要几十万枚n-5级别的运载火箭才能完成一期工程，这显然超出了人类文明的承载能力，甚至超出盖亚现阶段的能源与资源上限。
火箭升空，进入第一中继轨道，再进入周期48小时的第二中继轨道。
几天后进入月球引力圈内，逐步在控制中枢的指挥下，坠落到月面，开始建设人类的第一座月球防卫基地。
建立月球基地，一切考虑，必须以安全为最优先。
到1518年6月，其间，陆续又进行过两次火箭齐射，盖亚净土航天机构先后三次向月面投送物资，总重量超过一万吨，并在当年7、8月间完成第一期施工，在月球“背”面部署第一批次三十枚“东风五庚”型拦截火箭。
在月球建设一座防御坠落物的基地，考虑威胁等级，与实际的能源供应条件，部署拦截火箭远比激光拦截炮更经济。
不仅如此，在进一步提升规模后，该基地还可以部分替代盖亚表面防卫设施的作用，使用不同运载能力的火箭，对抗直径100~1000米级别的太空坠落物。
在建设防卫基地的同时，人类的第一座盖亚外工程探索基地，也在月球“正”面开工。
月球，几十年前造访过一次，在那之后，人类直到旧时代完结也未能重返，今天的盖亚净土，原则上，完全有能力轻松将宇航员送上月球，甚至建立永久性的月球科研基地，但是这样做并无意义，只是在烧钱。
规划中的工程探索基地，一句话，自始至终都没有为人类留出位置。
人的血肉之躯，不论在外太空、还是在月球表面的极端环境中，都根本无法生存，为此而必须配置一整套庞大、复杂而容易出岔的支持系统。
如果建设有人常驻的月球基地，可想而知，单只维持宇航员生存这一项，就会占用大量宝贵空间，并消耗从氧气到电力在内的大量资源，而所得的，又简直寥寥，还要应付可能出现的个体心理问题。
一旦一切都无人化，需要关注的，就只有“保障通讯畅通”这类容易处理的技术细节。
西历1518年冬，初具规模的月球工程基地，开始派出勘探车，配合卫星，在基地周边开展资源侦测工作。
按盖亚净土的一揽子规划，月球基地的建设，大概会花费十到二十年时间。
建设的目标，是能够在没有外来能源、资源支持的情况下，独立向太阳系内层空间投送载荷，进而支持近日轨道太空城的建造。
至于具体的投送策略，发射火箭，只是一种备选项，首选的则是电磁加速器。
电磁加速器，在航天领域并非什么新概念，早在人类使用火箭探索太空之初，受制于火箭的载荷/燃料比，就有人提出过这样一种设想。
化学火箭，利用自身所携带的燃料，向后喷射火焰，推动箭体向前运动，这样一种推进方式，大部分能量都消耗在“加速燃料”上，道理十分浅显，对火箭而言却是必须承受的代价，效率自然不可能高。
而电磁加速器，则是用近似电磁炮的设施，“静态”的加速载荷，让载荷在具有一定初始速度后离开设施，直接飞向太空。
由于被加速的，只有载荷、没有燃料，这一推进方式的理论效率更高。
虽然很早就有类似设想，在诸多科幻作品里，也多见描写，人类直到今天也没有实现，甚至没有实打实的探索。
原因，说起来也很简单，将电磁加速器想象成一门电磁炮，则载荷在脱离设施后，就必然会直面大气阻碍与摩擦升温的无法逾越之难题，轻则绝热成本暴增，重则因“炮口激波”而直接让载荷解体。
建设在盖亚表面的加速器，“炮口”不可能在大气层外，相比于火箭发射的逐渐提速，一下子以峰值速度离开炮口的载荷，
其承受的瞬时压力、与摩擦产热的程度，将会是科研工作者的一场噩梦。
出于这些原因，加速器，在现阶段的盖亚表面，还没有建设并投入运行的可能。
但是在月球表面，一方面引力效应比地球弱得多，一方面，其表面并没有大气层，这就为电磁加速器提供了理想的运行环境。
在月球表面建造巨型电磁加速器，相当于一门巨型电磁炮，可以将载荷直接“打”进太空，而无需担心炮口激波、摩擦烧蚀等问题，唯一的