第108章 飞机正式定型生产(2 / 2)

在里面,明显地感觉自己小了很多。

这个总装线车间,可以同时装配10架飞机,当赵一进入里面的时候,已经有10架飞机的骨架在厂房中间,两边则是各种零配件,巨大的吊车,将这些零配件起吊到飞机骨架上面,然后由上面的员工进行焊接铆钉好。

看到这里的工作情形,赵一很满意,员工都是忙而不乱,一板一眼都是有章可循。飞机制造是一个复杂的工程,每一步都是有依据的,不可乱了工序,不然会造成不可预知的后果。

除了忙碌的员工外,还有两个现场监工,监工的工作就是盯住干活的人,按照工作流程工作,有时候还会上前查看工作完成情况,充当质检人员。

仅仅在厂房里面逛了一圈,就花费了一个小时,等逛完后,赵一说道:“不容易呀,总算是看见了曙光,有了航空公司和飞机租赁公司的订单,你们至少开始有进账了。”

“这还要赵总的功劳,不过这些都是自家兄弟公司的订单,就是不知道国内其他航空公司将会有多少订单。”苏渺拍了下马屁,然后说出了自己的担忧。

“我觉得这个你不用担心,现在是初期阶段,虽然完成了空中测试,没有任何问题,但是他们心里还是有点打鼓,等航空公司运行了一段时间后,确定了确实安全可靠,他们会下订单的。”赵一倒是不担心,安慰了苏渺一下。

“确实有可能,国内如果都不采购我们的飞机的话,那国际上更是举步维艰了。”苏渺笑了笑,说道。

“那肯定的,所以国内其他航空公司不可能无动于衷,只是还需要看这款飞机的后续表现,毕竟我们公司也是初入行,之前没有拿的出让人信服的成绩,如果是波音或者空客,他们的新飞机接受度就很高了,毕竟之前的成绩摆在那里,信赖度很高。”赵一说道。

“我明白,只是不知道什么时候能够达到他们那样的高度。”苏渺回应道。

“这你不用担心,只要飞机质量不存在问题,我们的飞机飞遍全球只是迟早的问题。”赵一倒是很有信心。

航空领域经济性永远是不可回避的主题,在保证安全性的前提下,没有哪个航空公司能够拒接这种诱惑,这意味着他们能够获得更大的利润,要知道飞机燃油占航空公司成本比例达到了40%,一款燃油更经济的飞机,就意味着利润更高,抗风险能力更强。

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