卖，造成现在神龙汽车公司在汽车电子设备上的先进程度已经没那么明显了。
好在他们在之前已经积累了不错的口碑，获得了广大高端消费者的认同，在高端市场上面倒是没有呈现明显减弱的趋势。
为了扩大自己的经营收入，现在神龙汽车公司在海外也是大力推广自己的中低档汽车，但是中低档汽车的优势就更加不是很明显了，海外销量才刚刚突破100万辆。
值得一提的是，神龙汽车公司推出的总裁款奢华品牌汽车，获得了全球顶级精英的认可，销量达到了万辆。
虽然数量不是很多，但是一台价格3000万元，不是一般人能够消费的起的，仅这一项营业收入就达到了3600亿元，相当的骇人听闻。
要不是这款车的成本本就非常高，不然的话，将价格降低到1000万元左右，全球估计可以卖出去10万台左右。
不过这个成绩还是让神龙汽车公司全体上下非常满意，让公司的海外营业收入从去年的15000亿元，突破到了2万亿元，净利润率也提高不少，达到了20%。
净利润达到了4000亿元，其中贡献最大的就是顶级品牌，如果没有这万辆顶级品牌的销售，净利润率不仅不会比上一年好，还可能进一步下降。
按照赵一的指示，神龙汽车公司针对国内市场，也推出了一款价格只有5万元左右的车型，主要是满足国内百姓的消费需求。
虽然5万元在国内依然不便宜，但是神龙汽车公司并没有打算再降低价格，主要是要给国内合作汽车厂商留出一定的市场空间出来。
国内的汽车厂商推出了许多2万到3万左右的汽车，如果神龙汽车公司将价格降到和他们一样的话，这些汽车厂商估计经营不下去。
即使是这样，神龙汽车公司在国内还是卖出了50万辆这种车型，大部分都是被赵一旗下的企业员工所购买。
国内消费能力较强的群体，大部分都是他旗下企业的员工了，特别是那些搞研发的，收入并不比个体户来的少。
虽然国内的营业额在神龙汽车公司总营业额中不值一提，但却是一个可喜的现象，带来的产值也不仅仅只是这汽车的销售收入。
例如和汽车相关的4s店服务、保险、汽油等产业，都能够获得不错的发展，而汽车配饰市场也开始有一些零星的公司在做。
就是赵一修建的那么多高速公司，现在上面跑的汽车也越来越多，运营高速公路的公司的收入也开始增加起来。
而和汽车相关的产业里面，赵一旗下的企业都涉猎其中，虽然汽车收入并不突出，但是带来的附加产值却是不容小觑。
在过去一年里面取得不错成绩的还有北极星公司，他们的营业额正式突破了一万亿元，这个数字在消费电子公司里面，可是相当的惊人。
公司已有的业务倒是随着市场自然增长，没有出现爆发式的增长情况，现在国际市场格局基本处于稳定状态，想要在突飞猛进可能性太低，除非赵一又掏出黑科技。
但是以现在北极星拥有的技术优势，已经没有必要这么做，全球不可能只有一家公司在消费电子、黑白家电领域高垄断，这个难度太大了。
现在这些领域北极星公司只需要保持已有的优势，然后慢慢的完善自己的产品链，逐步蚕食市场份额就可以了。
不过由于目前的液晶屏幕的价格相对较高，如果屏幕的价格相对于居民的收入降低的话，那么这方面的业务还有很大的增长空间。
只是想要让北极星公司刻意降低液晶屏幕的价格，也不是非常现实，毕竟作为垄断经营者，还是需要优先保证自己的利润率。
不过价格如果长时间不上涨的话，随着全球经济规模增大，民众的收入是呈现增加趋势的，那么相对来说，屏幕价格是下降的，销售规模也会逐步增大。
而且由于现在国际贸易规模比前世要大得多，再加上布雷顿森林体系瓦解，各国的通胀率也比前世增加的更快，钱也没有前世的钱那么值钱了。
其实国内也有这种趋势，货币购买力也开始逐步降低，这也是为什么赵一要坚决的将自己的业务范围扩大到普通的农业领域的重要原因之一。
反应货币购买力下降的首要标的物，就是食品价格的提升，如果还是按照之前的农业发展模式，由于人力成本和物流成本的提高，食品价格不可避免的也会跟着提高。
但是如果按照天玑农牧公司的现代化农业模式来经营农业，那么情况将会获得很大的改观，在提高农民收入的前提下，可以保证农产品价格不会出现暴涨。
之前我国百姓不管是城市里面的还是农村的，其实食品都处于半短缺状态，按照前世的经验，这个过程一直会持续到90年代中后期。
促使这种情况的发生有多方面的，一是居民收入在这个期间没有获得明显的改善，二是农产品增产过程没有明显的技术突破，只是单凭劳动力解放带来的一波红利。
只是这样的