大恒铁路公司发行公司债券，第一期总计五千万恒元的公司债券，仅仅是半个月内就销售一空。
紧接着大恒铁路公司又是提出了多条铁路建设计划，再一次发动了第二期五千万恒元的公司债券。
而这五千万公司债券也是短时间内销售完毕，让铁路公司获得了庞大的资金得以同时铺开多条铁路线的建设计划。
因为建设资金都是通过发行债券以及银行贷款而来的，考虑到利息压力以及后续偿付本金的压力，因此铁路线的修建计划也是更多参考了商业因素。
要求铁路施工难度低，建设时间短，高地区有强烈的客运、货运需求，这样才能够控制成本，并尽早的投入运营并获得利润。
为此，前期的主要铁路建设都是集中在了几条商业属性比较强烈的铁路，比如东许线里的京州段、平南州段。
京崇线的京州段。
南海州内的罗清线。
同时京州、东定州、平南州、紫胜州、南海州内的多条铁路支线。
大恒铁路公司的全国铁路规划规模庞大，不过其中绝大部分都是中后期的铁路规划，前期的话主要还是上述这些铁路线计划。
前期铁路规划总里程大约一万两千公里，而新建铁路线绝大部分都拥有比较良好的商业属性，能够快速建成然后尽快投入商业运营并获得盈利。
这样后续能够形成一个良好的循环，进而继续凑集资金更多铁路的建设。
大恒铁路公司预计在上述铁路线顺利开工后，哪怕是还没有建成，但是只要顺利那么就会迅速上马发行第三期乃至第四期公司债券，筹集资金用以建设中期规划的一大铁路干线。
包括连接曲阳州到西北州的铁路线，这条铁路线加上曲阳州东线、紫胜州东西线、京州东西线。
就能够彻底的打通帝国第一条东西贯穿线，也就是中部东线贯穿线。
此外还将会打通南部东线干线铁路，也就是在南海州罗清线的基础上进行延伸，向西继续修筑进入宁禹州中部地区，然后再进入中洛州，最后抵达中洛州。
上述两条东西贯穿线，将会把西北州、中洛州这两个帝国西部海岸州彻底和中部以及东部州郡连接起来。
此外还有多条南北干线。
大恒帝国的前中期的铁路干线，核心目的就是为了贯通东西各州、南北各州。
不过大恒帝国国土庞大，想要把各地重要地区用铁路连接起来，需要建设的铁路里程非常大。
这也好在大恒帝国虽然国土面积大，但是绝大部分地区都是属于平原地形，就算有一些山地、丘陵地区，不过也都能够绕过去，这导致了大恒帝国想要建设铁路的话，成本还是比较低的。
这也就给了大恒帝国大规模建设铁路，带来了极大的便利。
当大恒铁路公司那边大规模发行建设债券，搞大规模铁路建设的时候，大恒帝国林氏王朝的其他事务也没有停下来。
尤其是针对北方各州的各级官府衙门建设，那更是把帝国总务部以及其他几个部门的官员忙的脚不沾地。
北方各州都是新纳入帝国控制当中的，而且大多是因为和平统一的缘故，因此很多地方里都是没有经过比较彻底的肃清，这也是对后续行政控制带来了一定的麻烦。
尽管不会掀起什么太大的麻烦，但是不可避免的，总会出现一些问题，当各地的官员们带去一些麻烦。
不过这些事情都是属于比较琐碎的事情，虽然把总务部等部门的官员折腾的不轻，但是对于帝国皇帝而言却是不算什么，对这些事情，他只需要把握住大方向就行了，具体的事务自然有下头的各级部门负责处理。
不仅仅是这些事情，其他事情大多也如此。
身为帝国皇帝，林子然不可能把握住所有细节，更多的还是进行宏观上的把控。
具体下来就是确定大方向，挑选出适合的高层官员去具体施行。
铁路问题如此，北方各州行政事务如此，而恢复民生事务如此，发展工商等问题同样如此。
但是有些事情，也是需要林子然亲自负责的，比如说军队整编事务。
这不仅仅是涉及到部队编制问题，更多的还是涉及到了部队高级将领安排，军权问题。
对于行政事务，林子然可以只是把控大方向，让文官们去折腾，但是对于军队事务，事关军权，林子然一直都是亲手抓的。
乾圣二年三月份，针对前期的北方各州部队的整编工作告一段落后，帝国开始着手进一步的陆军整编工作。
在这之前针对北方各州的整编工作，更多的还是为了及时的处置北方各州部队，避免生变。
而经过持续数月的整编之后，原来北方各州的投诚、投降等部队已经是基本整编完毕，林子然麾下的嫡系将领们已经是牢牢把控住了整编后各部队，避免了原北方各州藩镇部队生变的可能性。
当初步稳定了这些部队之后，那么也就意味着，