（暂时占位，尽早恢复）
即便有“强人工智能”辅助，终究也只是干活的，一切权衡、决策，都要自己去应付。
越是到这种时候，时间流逝的感觉，越是强烈，也不知是因为身体与脑神经系统的衰老，让时间感变差，还是每一天的日程安排的太密集，总之，方然的确能觉察到，与年轻时相比，现在的一天，一星期，乃至一个月，似乎都快了很多。
随年龄的增长，时间流逝感会越来越弱，一转眼，就会觉得时间飞快，这是普遍存在的现象。
生活中一旦觉察到这点，对普通人，多少就会心生感慨与几分紧迫，站在永生的门槛前，方然则没有惴惴不安的感觉，他只是偶尔回忆起过去，想起很多年前，那站在冰冷冷院子里，看着烟囱里滚滚黑烟的孩童。
从五岁时起，一转眼，已经五十多年过去了。
人的一生，倘若拘囿于旧时代的条件，至此已是黄昏，一些人或许忐忑不安、因死亡临近而恐惧。
另有一些人，则沉浸在工作、家庭与爱好之中，拒绝凝视那宿命般的未来。
不论对前景持什么样的态度，有一点是不会变，
该来的结局总是会来，
谁也逃不脱。
但是身为阿达民，或者，身为这时代的一个普通人类，同样感受时间流逝，岁月如梭，当死亡的冰冷气息被阻挡，乃至于有可能就此消弭，五十七岁的男人就有一点迷惘，不知道、且也没有任何经验可供借鉴，
不知道自己，该怎样面对这漫长，且，或许将会没有尽头的人生路。
五十七岁，年过半百的年纪，这怎么说也不算是一种高龄，尤其是在现代社会。
不过，想象那必将经历的未来，稍微摹想一下自己今后的人生，一百年，两百年，乃至一千年那样久，奔流不息的时间长河，便呈现在眼前。
那景象，比疾驰的时间列车更震撼，
更让人意识到自己置身其间的，是一种怎样神奇、又多么宝贵的经历。
列车疾驰，永远不会停歇，而现在，身为盖亚管理员的自己，应该已站在了长长列车的第一节，或许就站在列车最前端的位置，透过车窗，向前眺望，却只能看到无边无际的灰蒙蒙，与氤氲弥漫的光亮。
未来，的确是存在的，但身在此时此刻，
却永远都无法看清那一切。
所以人生就是这样了吗，在挣脱死亡阴影的笼罩之后，漫长的人生中，唯一真正值得为之努力的，便是探寻未知，追寻人类自古以来的最高理想。
向着茫茫宇宙，向着广阔浩渺的未知世界，探索，发现，直到时间的尽头，
这，才是死亡画皮下，那人生一世的本相。
想法，每次回忆过去，大抵总会在天马行空中结束，继而投入工作。
但，也并不是每一次回忆，都充满摹想，有时候，方然也会想起那些具体的人生经历，回忆起某段时期，回想起某个画面，甚而，
回忆起曾经历过，并在心头留下些许痕迹的一切。
正由于这种回忆，让阿达民在忙碌之余，仍然抽出时间，在西历1510年秋季的某一天，驱使“替身”前往南大陆某地。
布宜诺斯艾利斯，单看名字，会让人想起风光秀丽的海岸线。
但今天，和盖亚表面的类似地点一样，原先分布着建筑物的a_470研发机构，已被废弃，工程机械与工程机器人时而出没，寻找可用之物，并在距离旧址不到十公里的内陆，建设崭新的地下城市。
a_470的代号，也被更新为g_541，
象形文名称“秋分”。
动用大批工程机械，与“盘古”麾下的南大陆apos_ai，“秋分”地下城的规模与总体规划，与其他定位类似的城市一致，设计容量约200，000。
二十万人，单看人口规模，并不是一座大型城市，至少在人口密集的旧时代是这样，但“秋分”城的规划面积却十分庞大，占地约1，000平方公里，换算人口密度仅为两百左右，仅相当于旧时代城区人口密度均值的十分之一。
一般而言，人口密度越低，城市的居住舒适性越好，在新时代科技的加持下就更是如此。
不过，上千平方公里的城市建设，从零开始、崭新规划，显然是浩大的工程，即便以全自动体系来完成，到1510年秋，总体施工进度也仅完成约1%。
考虑到迄今为止，施工已连续进行了六个月，抵达此地的阿达民一算便知，
这座城市恐怕要五十年后，才能竣工。
五十年，倘若没有永生的手段，“秋分”等于就和自己、乃至这时代的大多数人没什么关系了，他这样想。
一边思索，一边驱使“替身”走下旋翼机，搭乘隆隆作响的工程车辆穿过隧道入口，进入正在施工的地下部分，眼前所见的，完全是庞大而略显粗糙的支持结构，百分之一的施工进度意味着“秋分”的