经济危机爆发过后，弗朗茨埋下的雷就炸了，各地的烂尾工程层出不穷，维也纳政府四处收拾烂摊子。
没有办法，经济危机的破坏性太强了，作为第一次全球性经济危机，这次危机可比以往的经济危机严重的多。
仅1857年，美国破产企业就高达五千余家，股市直接被腰斩，个别产能过剩严重的行业，股票价格狂跌百分之九十。
欧洲各国也好不了多少，只不过经济危机波及到的时间要晚一点儿，各国政府有反应时间。
可惜这个年代没有政府干预经济的说法，大家都在坐等危机爆发，损失自然是少不了的。
受经济危机影响，很多资本家们的资金链断裂。兜里没钱，那怕是再不甘心，也只能忍痛割肉。
前期的投入算是做了慈善，履约保证金直接打了水漂。
政府工程烂尾，这还只是小问题，反正这些项目不是火烧眉毛，晚上几年施工也不会要人命。
况且，有实力的资本家们还是咬牙坚持了下来。投入的越多大家就越舍不得放弃，本身来说这些工程，还是优质项目。
这种坚持，对风雨飘渺的奥地利经济至关重要。直接让很多相关产业链上的企业生存了下来，避免了经济的持续恶化。
首相费利克斯沉声说道：“陛下，截止到目前为止，国内申请的破产企业已经高达一千八百家，濒临破产的企业高达两千家，其中还包括五大铁路公司。
股市大盘直接下跌了百分之四十二，其中铁路股票下跌最为严重，受美国铁路泡沫的影响，让很多投资者对铁路丧失了信心，市值蒸发了百分之七十二。
纺织业、制造业、金融业、钢铁业全部损失惨重，受经济危机影响，就连农产品出口都萎缩了四分之一。
工业产值较去年同期，下跌了近百分之三十，目前还处于持续下滑状态。
国内失业人口已经高达九十八万余人，超过百万是迟早的事情。如果经济形势不发生好转，这种情况还会持续恶化下去。”
各行各业受经济危机冲击，企业大规模破产，弗朗茨是一点儿也不关心，这些都在预料之中。
狂放式的经济发展模式，怎么可能没有后遗症呢？如果不是近东战争的缘故，让奥地利抢占了英法在俄罗斯帝国的市场，经济危机早就爆发了。
战后经济转型的时候，奥地利的危机就开始出现了。
如果不是开辟海外殖民地、金本位制度改革、殖民地黄金的涌入带来了大量的货币、政府加大基础设施建设等措施，那么这次经济危机就不是从美国开始，而是从奥地利开始了。
别的问题都可以慢慢来，唯独失业问题迫在眉睫，必须要立即解决，不然会造成非常严重的社会问题。
弗朗茨想了想说：“按照原计划，政府接手烂尾的建设项目，先让工人们复工。
同时，政府约谈已经停工的铁路公司，要么他们自己想办法解决资金问题，立即恢复施工；要么接受政府出资入股，总之必须要尽快恢复施工。
殖民部也要尽快行动起来，经济危机是组织移民的最佳机会，不光是奥地利，整个德意志地区都是你们的工作范围。
要想办法鼓励破产民众移民殖民地，这个时候美国人也在经济危机中，没有人和你们抢移民。
命令殖民政府加快速度，向尼日利亚和刚果地区扩张，我授权他们可以组织民间武装参加战斗，尽快扩张我们的势力范围。”
这些项目只要恢复了正常施工，那么相关的上下游企业，也就活下来了，国内的失业问题就解决了大半。
这个年代工业实际上还相对单一，这些项目的周边产业，已经包含了全国大半的产业。
弗朗茨吞下了烂尾的基础设施建设项目，那是因为这些项目找不到接盘侠，只能由政府接手继续建设。
没有一口吃掉铁路公司，除了铁路公司市值较高，收购起来耗资较大外，更重要的一个原因就是铁路公司是亏本买卖。
自从维也纳政府把一系列的线路，全部打包授权给铁路公司后，铁路公司的“钱途”就不是那么光明了。
精明的财团们，早在美国经济危机爆发的第一时间，就撤退离开了，现在被套牢的都是反应慢了一步的投机者。
弗朗茨自然不可能帮他们解套，要知道未来十年之内，铁路公司都看不到利润。这种长期性项目没有人垫背，光靠维也纳政府投资，那个资金压力也太大了。
如果有可能的话，他宁愿让私有资本把新神圣罗马帝国的铁路全部修完，而不是现在这样折中的公私合营。
靠着一系列资本运作下来，奥地利在不到十年时间，就增加了一万四千八百多公里铁路，整个新神圣罗马帝国铁路总里程，已经突破了两万公里。
如果由政府投资的话，估计维也纳政府现在连一半的工程量都完不成，这是金钱的力量，穷逼的维也纳政府玩不起这种大工程。
即便是现在，维