苏联模式其实就是战时体制的模式。一切都必须服从国家和政权的需要。
苏联军事上的强大，主要是由几个方面因素构成的，第一，可以动用全部的国家力量和国家权利全力以赴的应付战争，可以动用一切资源为了战争，一切都要为了战争服务。所有的工厂只要是国家需要就必须无条件的承担武器装备的生产或者为武器装备配套，而且不计成本；第二就是所有的人民都必须无条件服从国家的需要，一生交给党安排，让你干啥你就得干啥，成为一只永不生锈的螺丝钉，否则就让你生不如死，政治上永世不得翻身。
第三点就是国家是“全民”的，代表着最广大人民群众的根本利益。为了自己的政权，能够承受成百上千万人的流血牺牲，而且可以利用强大的“思想政治”工作和强大的国家机器做到，让千百万人自觉自愿的为了自己的本阶级的利益，为祖国英勇献身。
这一点如果和那些仅代表一小撮剥削阶级利益的资本主义国家相比是有着巨大优势的，可是和同样社会主义国家的中国比他们就不具备任何优势而言了。
邓峰他们研究发现，苏军这套传统的大兵团进攻战术看起来气势汹汹，其实苏联才是真正意义上的纸老虎，只不过在这个世界上除了最高首长这样的伟人能看透外，绝大多数人都被这只纸老虎吓破了胆。
直到后来的阿富汗战争苏联用了10年时间，先后投入了150多万军队，耗资几百亿美元，对付不足10万人的阿富汗游击队，也没有取得军事上的胜利，最后还把自己给这个超级大国给打解体了。当然这里有中美暗自的支持，但这种支持照比整个社会主义国家对越南的支持那是为无足道的。
从这一点上看苏联这个超级大国的抗打击能力要远远的低与美国。老美漂洋过海的在越南打了十多年，耗费了至少二千五百多亿美元。最后也只是由冷战中的强势一方变为弱势一方。而没有最后崩溃。
苏联解体后，继承了苏军的战役战略战术理论的俄罗斯军，通过发动的第一次车臣战争更是暴露苏联已及他的继承者俄罗斯黔之驴的本质。
在第一次车臣战争中，车臣这个领土还没燕京市大，这个人口不足100万，就给俄军造成了21718人伤亡和1906人失踪，这样严重的损失，最后不得不黯然的退出了车臣。
被车臣的叛乱分子打的大头怨肿，满地找牙后。俄军明白原苏军的那一套战役和战术理论的缺陷，在实战中根本就不行。经过几年的改革，第二次车臣战争中，俄军战役战术有了很大变化，才算找回点面子。
苏军用这套战法和中国远东兵团作战那注定要失败的。首先在战争开始的第一时间就对苏军进行了饱和式的轰炸，以摧毁苏军在远东地区的各战区指挥系统。至上而下的破坏了苏军的指挥系统和电磁压制，使之根本就形成不了有效的第一波次对中国进攻的反击。中国利用卫星侦查和信息传递这种不对称的优势，利用空中和远程打击的优势，快速，准确的，打击苏军的补给线，苏联铁路枢纽、桥梁、隧涵，不间断打击苏军的补给中心和运输线路和部署在战线浅后方的第二波次攻击部队集结地，使之苏军根本就无法组织起第二波次进攻部队的投入。
对中国战役后方实施空降作战，但在没有制空权的情况下，那无疑等于集体自杀。
战争开始的第一天，苏联远东军区和后贝加尔湖军区赖以生存的唯一一条苏联欧洲部分和远东连接的西伯利亚铁路，就被在中线出击的远东兵团第5集团军，从中国远东省外蒙古专区的赫汗出发的第1机械化步兵师切断，第1机械化步兵师占领贝加尔湖南岸的斯柳江卡地区，然后沿西伯利亚向西北的伊尔库茨克发动进攻。
第2机械化步兵师也占领了贝加尔湖南端的西伯利亚铁路东面的韦德里诺。随后跟上了的疆省生产建设兵团预备1师。把从斯柳江卡到韦德里诺这段近百公里的西伯利亚铁路拆了10多段。
而且东线一天之内就丢掉了和中国一江之隔的海兰泡和伯力这样重要交通枢纽的重要城市，就更无法通过铁路进行调动和补给了。
战场的制空权在开战的第一时间，苏军在远东一线的机场几乎全部被瘫痪。象在伯力和海兰泡机场的苏军远东空军第一集团军的几百架飞机几乎完好的成了中***]方的战例品。就是有一些二线机场的飞机起飞升空，也只是成为了中国空军“猎鹰”j1型歼击机的空中靶机，苏联在远东地区已完全丧失了制空权。
面对中国远东兵团突如其来的打击，苏联会做出什么反应呢？
位于黑海沿岸皮聪达，背倚巍巍青山，面向茫茫碧海，景色令人心旷神怡，这一地带气候温暖，冬季平均气温5～7c，隆冬时节附近群山白雪皑皑，而临海的高干疗养区内草木依然葱笼，皮聪达在历史上就是沙俄封建主和贵族们避暑、疗养之地，古松林面积达数百公顷，为第三纪的黑海植物群落的残存，十分珍稀，早在1947年即被定为自然保护区。
此时65岁的尼基塔.谢尔盖耶维奇.赫鲁晓夫正在皮