专属座驾运过来还需要一段时间，但是专机飞过来就快得多。
就在星际快车公司告知赵一专机已经完成并试飞结束，当天就从成都飞到京都，全程不到两个小时，比普通的客机要快的多。
这还是专机的正常飞行速度，如果在紧急情况下，这架专机还能进行超音速飞行。
最高达到两马赫的速度，持续时间能够达到一个小时，之后就必须退出超音速状态，不然飞机就要报废了。
如果不是机身庞大，结构也不完全按照速度来进行设计，那么以这架飞机的发动机动力水平，绝对能够达到更高的速度。
就是这样，已经超越了目前世界上大部分的战机的巡航速度，需要这么高的速度，主要是防止出现紧急情况，能够快速撤离危险区域，也防止战机进行拦截。
为了实现这个目标，虽然这架战机的样子还是i100型号的样子，但是无论是机身还是发动机都和i100完全不同，相当于重新设计了一款飞机。
这也是为什么这架专机研发制造花费的时间这么长的原因，赵一当初只是要求他们尽量提高安全性，倒是没有让他们按照这么变态的要求来做。
只是他们接到赵一的要求之后，自觉的按照最高安全标准去研发，甚至让星空动力公司和基石材料公司研发了很多新型材料。
例如原本的发动机材料，就被基石材料公司进行了升级，让星空动力公司研发出来的发动机，动力更大，耐用性更强，稳定性更好。
为了配合高速运动，机身也需要相应的增加强度，原本的机身材料就无法满足这个要求，于是这个任务又落到了基石材料公司身上。
好在赵一在设计专属座驾的时候，交给了基石材料公司很多新型材料研究方法，让他们能够对接下这个任务有着充分的信心。
结果不负所望，仅仅四个月的时间，就将符合条件的机身材料研发出来了。
而且比预想的还要好得多，不仅重量比之前的材料要轻，而且具备更高的应力强度和防瞬间强力撞击的能力。
使用这种机身材料生产出来的机身，只要是正常速度下，自由落体，机身也不会出现常见的破坏程度，再通过隔层减震技术，让坐在机舱里面的乘客，不会出现致命的危险。
这是为了防止飞机坠机，对乘客带来的危险，同时也能够应付正常状态下飞行速度突然加速到最高2马赫的速度，带来的结构性破坏。
可以说，这是一款当今世界最安全的飞机，使用了大量的独家技术，星际快车公司在i200型号的飞机上面投入的精力都没有这款飞机多。
就连机舱里面的装修材料，也和一般的材料不一样，例如浴池，虽然看上去和陶瓷的没什么区别，但是就结构轻度和轻度完全不是一个等级的。
这是为了防止飞机坠落的时候，因为重量过重，对乘客安全带来威胁，其他类似这样的设计还有很多，使用的新材料也是比比皆是。
当赵一来到机场，看到自己这架专机的时候，没有以前的期盼感，但是却有浓烈的自豪感，因为这架飞机是目前世界上最先进的客机，而这却是自己旗下的公司研发生产出来的。
来到机舱里面，装修虽然豪华，但是却没有超出纸醉金迷的程度，赵一才不会傻乎乎的用金箔铺满整个机舱，虽然他有这个实力，但是难免太张扬了些。
而且作为科技新贵，这样的炫富手段实在是太低端了，就像这样，虽然看上去只是设计精巧而已，但是里面花费的资金却是一点不少。
因为里面所隐含的技术水平，都是当今世界最先进的，而技术所需要的价值，特别是顶尖技术的价值，完全是黄金无法比拟的。
看完了整个客舱的情况后，赵一又来到了飞机驾驶舱，里面的配置也和普通的客机驾驶舱不同，最明显的则是“全息头盔”的使用。
这种装备一般都是给战斗机飞行员配备的，甚至有的战斗机都没有配备。
而这架飞机之所以配备，主要还是因为在超音速飞行状态下，必须要更快速的掌握所有数据，让机长能够更快的做出反应。
当然也和这架飞机配备了武器接口有关，虽然星际快车公司不能够生产导弹等武器，但是相关的火控系统研发还是可以的。
再加上之前就一直在研发军用飞机，所以他们对飞机火控系统的研究水平已经相当高了，所以也就顺便集成到这架专机上，以帮助专机应对更多的危险环境。
以后开这架飞机的机长，还必须要是开过战机的，不然很多设备他们都不了解，这架飞机既是客机也是一架战斗机。
只是无法做出真正战斗机的很多特殊操作而已，这是受限飞机气动布局和体型限制，但是也能够应付很多空中危险场景。
除此之外，就是通信系统了，这架飞机除了配备普通民用的通信频段外，还配备了全频段的通信设备，以防止普通通信频段被屏蔽的情况，而且信号加密技术也是提高了一个档次。